Este Maverick Viñales va en serio y el GP de Argentina lo ha arrancado en modo Top Gun, para liderar una tabla de tiempos en la que le secunda su compañero Aleix Espargaró, que remata así un fantástico doblete Aprilia en la Práctica 1 de MotoGP. La RS-GP arranca en el circuito de Termas de Río Hondo como terminó el año pasado, en lo más alto de la tabla, aunque esta vez con Mack y no Aleix en cabeza.

El 1:39.207 del catalán para liderar aún es mejorable, porque la pista estaba algo sucia y con falta de goma, pero estaba igual de mal para todos y el que mejor ha comenzado ha sido el #12. El récord de la pista es 1:37.683 obra de Márquez y en su poder desde 2014. El del Repsol Honda es, por lesión, uno de los cuatro ausentes de la parrilla del fin de semana. Los otros tres son Pol Espargaró, Enea Bastianini y Miguel Oliveira.

Volviendo a Maverick, fue curioso verle empujar su moto al acabar la sesión, por quedarse sin gasolina. Hilaron tan fino en su box, que este año capitanea Manu Cazeaux a nivel técnico, que no le quedó combustible para llegar a boxes, aunque sí para completar 20 vueltas en las que se vio muy consistente al de Roses, sobre todo en el run final. Su ventaja fue de 0.284 sobre Aleix, gran dominador el año pasado, con pole, victoria y vuelta rápida, y perfectamente consciente, aunque no lo diga, que este fin de semana, y puede que todo el año, tenga al enemigo instalado en casa. Cuando Maverick está inspirado es muy difícil de batir, ahora tiene pinta de que lo está.

El tercer clasificado fue Martín a tres décimas de la cabeza y le siguieron hasta cerrar el top diez con acceso directo provisional a la Q2 Nakagami, Álex Márquez, Zarco, Marini, Morbidelli, Bezzecchi y Bagnaia. Más atrás, Rins 11º y con una caída en la curva 1 sin consecuencias, Augusto Fernández 13º, Raúl Fernández 17º y Mir 18º. Destaca por lo negativo el 15º puesto de Quartararo, como también que Mir arrancara último a 1.4 de la cabeza.

La estrategia de la mayoría fue simple, ante la expectativa de lluvia que para la tarde se ha pronosticado. Acelerar en esta tanda de entrenamiento todo lo posible podría depositar a un piloto directamente en la sesión definitiva de Clasificación, sin necesidad de pasar por el ‘filtro’ de la primera tanda. Si la lluvia aparece en la tanda vespertina será muy difícil mejorar las marcas del viernes.