Fórmula 3: Colapinto terminó 2do en la carrera sprint de Hungría

El nombre de Franco Colapinto es la esperanza que tiene el automovilismo argentino para volver a tener en un futuro cercano un piloto en la Fórmula 1. Y así lo está demostrando en la presente temporada de la Fórmula 3. En la carrera sprint de este sábado que la categoría disputó en Hungría, el joven de 19 años finalizó en el segundo puesto detrás del ganador, el brasileño Caio Collet.

De esta manera, Colapinto consiguió el tercer podio en lo que va del 2022 tras el triunfo en Imola, Italia, y el tercer lugar que había logrado en Austria. El conductor del Van Amersfoort Racing ya sumó 51 de los 64 puntos que tiene el equipo en lo que va del certamen y está en la posición número 7 en el campeonato de pilotos que lidera el francés Isack Hadjar (104).

El argentino largó desde la segunda colocación, tras ser 11° en la clasificación e invertir los puestos de salida por el formato que tiene la categoría. Franco aprovechó su capacidad de manejo en piso húmedo y superó en la primera curva a Oliver Goethe para quedar en el primer lugar de la carrera. Un despiste de David Vidales en ese sector provocó el ingreso del Safety Car, lo que le impidió a Colapinto sacar diferencia en la punta.

Tras varios giros de resistencia en la primera ubicación ante los embates de Collet y Hadjar, el décimo giro en el circuito Hungaroring es un autódromo localizado en Mogyoród, Franco se pasó un poco en el radio de giro de la tercera curva y el brasileño aprovechó para lograr el sobrepaso. En la parte final de la prueba, el argentino logró tomar una tranquilizadora distancia sobre el líder del mundial de pilotos, que cometió un error y cayó al sexto puesto.

Colapinto con la copa en el podio de Hungría

“Desde la tercera vuelta empecé a tener un problema eléctrico en el auto. Se paraba por completo, no tenía cambios, el acelerador, no funcionaba nada por unos segundos y volvía. Así que tuve que hacer varias veces el sistema de apagar el auto por completo y volverlo a encender, pero mientras iba andando. Lo hice un par de veces cuando entró el safety car, y después empecé a desacelerar un poco para que eso no sucediera tan seguido”, dijo el piloto.

“Fue una carrera difícil, con el piso húmedo y la pista cambiando tanto, pero la verdad que contento por haber terminado. No pensé que íbamos a terminar cuando empezamos con estos problemas tan temprano en la carrera. Muy contento de haber sumado estos puntos y otro podio”, agregó Colapinto.

Este domingo, el argentino largará 11° en la segunda competencia del fin de semana para la Fórmula 3. Luego de este pasó por Hungría, a Colapinto le quedarán otras tres fechas para seguir mostrando todo su potencial al frente del volante: del 25 al 27 de agosto, la categoría acompañará a la F1 a Bélgica en el icónico trazado de Spa-Francorchamps. A continuación, la cita será del 1 al 3 de septiembre en los Países Bajos (Zandvoort) y el calendario llegará a su fin en Monza el fin de semana siguiente (8 al 10).

La carrera comenzó en condiciones de mojado tras el coche de seguridad, antes de una salida lanzada en la que el líder de la Euroformula Open, Goethe, partía en cabeza.

Colapinto se puso rápidamente en primer lugar, y Collet le siguió en la curva 4, mientras que Goethe tenía algunos problemas en su primera carrera en la categoría. El coche de seguridad volvió cuando David Vidales impactó con Pepe Martí en la curva 3 y se fue contra las barreras.

La cita se reanudó en la cuarta vuelta, con Goethe recibiendo los ataques de Jak Crawford mientras caía en la clasificación, al mismo tiempo que Collet pasaba a Hadjar en la curva 1.

Así pues, Goethe cayó a la sexta posición, en favor de Crawford y de Maini, con lo que perdió dos puestos en pocas curvas, antes de que Victor Martins siguiera a los anteriormente mencionados.

Collet intentó pasar a Colapinto en las curvas 12 y 14, pero el piloto de Van Amersfoort mantuvo el liderato.

En el quinto giro volvió a aparecer el coche de seguridad, cuando Brad Benavides e Ido Cohen colisionaron en la curva 1, y es que el primero golpeó el lateral de su rival de Carlin y terminó con la carrera de ambos.

La prueba se reanudó en la octava vuelta, donde Hadjar intentó arrebatarle la la segunda posición a Collet, que se defendió en la curva 3. Más atrás, el autor de la pole position para la carrera del domingo, Alexander Smolyar, cayó de la 6ª a la 18ª plaza, después tocarse con Gregoire Saucy en la chicane.

Martins se fue de largo en la curva 14, permitiendo que Crawford pasara, antes de que el piloto de ART tuviera que aguantar a un feroz Arthur Leclerc hasta la curva 4. Collet se puso en cabeza en la vuelta 10, aprovechando un error forzado de Colapinto, mientras que Leclerc pasó a Martins cuando el líder del campeonato no frenó bien en la curva 13.

Hadjar cometió un extraño error a tres vueltas del final, permitiendo así el paso de Maini y Crawford cuando se fue largo en la curva 2, antes de que Leclerc hiciera lo mismo. Crawford se puso detrás de Maini en la lucha por el tercer puesto, mientras que el piloto de MP alcanzaba a Colapinto en la segunda posición.

Hadjar, con problemas en sus neumáticos, cayó al sexto lugar, por lo que estuvo luchando con su rival por el título, Martins. En la última vuelta, Leclerc y Crawford se tocaron en la curva 12, cuando el piloto monegasco intentó una maniobra por el interior.

En la siguiente curva, Leclerc y Martins chocaron cuando el de Mónaco se pasó en la curva 13, dejando a Martins sin poder adelantar.

Martins aguantó para acabar sexto, pero Crawford cayó hasta la 20ª posición, mientras que Leclerc no pudo terminar, tras sufrir daños en la suspensión.

Hadjar se mantuvo cuarto a pesar de sus problemas con los neumáticos, mientras que Ollie Bearman aprovechó la lucha de sus compañeros de equipo para terminar quinto.

Saucy fue séptimo a pesar de incidente con Smolyar, y Goethe fue octavo para conseguir sus primeros puntos en la categoría en su debut.

Roman Stanek terminó noveno con su Trident, y su compañero de equipo Zane Maloney completó el top 10. Juan Manuel Correa finalizó 12° y Rafael Villagómez fue 17°.

Resultados de la carrera:

Cla		#	Piloto		Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Mph	Boxes	Retiro	Puntos	Bonificación
1		10	Caio Collet		MP Motorsport	18	37’34.616			125.850			10	1
2		29	Franco Colapinto		Van Amersfoort Racing	18	37’43.405	8.789	8.789	125.361			9
3		12	Kush Maini		MP Motorsport	18	37’44.310	9.694	0.905	125.311			8
4		18	Isack Hadjar		Hitech Racing	18	37’46.620	12.004	2.310	125.184			7
5		6	Oliver Bearman		Prema Powerteam	18	37’48.531	13.915	1.911	125.078			6
6		7	Victor Martins		ART Grand Prix	18	37’49.223	14.607	0.692	125.040			5
7		8	Gregoire Saucy		ART Grand Prix	18	37’50.177	15.561	0.954	124.987			4
8		21	Oliver Goethe		Campos Racing	18	37’54.298	19.682	4.121	124.761			3
9		2	Roman Staněk		Trident	18	37’54.698	20.082	0.400	124.739			2
10		3	Zane Maloney		Trident	18	37’55.796	21.180	1.098	124.679			1
11		31	Reece Ushijima		Van Amersfoort Racing	18	37’56.824	22.208	1.028	124.623
12		9	Juan Correa		ART Grand Prix	18	37’57.493	22.877	0.669	124.586
13		1	Jonny Edgar		Trident	18	37’59.413	24.797	1.920	124.481
14		22	Pepe Martí		Campos Racing	18	38’01.738	27.122	2.325	124.354
15		11	Alexander Smolyar		MP Motorsport	18	38’03.720	29.104	1.982	124.246
16		25	William Alatalo		Jenzer Motorsport	18	38’04.206	29.590	0.486	124.220
17		30	Rafael Villagomez		Van Amersfoort Racing	18	38’06.312	31.696	2.106	124.105
18		26	Zak O’Sullivan		Carlin	18	38’06.572	31.956	0.260	124.091
19		17	Kaylen Frederick		Hitech Racing	18	38’11.739	37.123	5.167	123.812
20		5	Jak Crawford		Prema Powerteam	18	38’12.978	38.362	1.239	123.745
21		16	Francesco Pizzi		Charouz Racing System	18	38’13.334	38.718	0.356	123.725
22		15	Christian Mansell		Charouz Racing System	18	38’14.010	39.394	0.676	123.689
23		19	Nazim Azman		Hitech Racing	18	38’14.897	40.281	0.887	123.641
24		28	Enzo Trulli		Carlin	18	38’18.279	43.663	3.382	123.459
25		24	Federico Malvestiti		Jenzer Motorsport	18	38’23.450	48.834	5.171	123.182
26		14	László Tóth		Charouz Racing System	18	38’24.142	49.526	0.692	123.145
27		4	Arthur Leclerc		Prema Powerteam	18	38’27.053	52.437	2.911	122.990
	dnf	23	Ido Cohen		Jenzer Motorsport	6	12 laps				1	Retirada
	dnf	27	Brad Benavides		Carlin	4	14 laps					Retirada
	dnf	20	David Vidales		Campos Racing	17