Al final solo recortó cinco puntos en su persecución al líder, pero la victoria de Jorge Martín este domingo en el Gran Premio de Tailandia de MotoGP es de aquellas que se denominan de campeonato. Sin tener el mejor ritmo, el chico de Pramac lideró las 21 primeras vueltas de la carrera saliendo desde la pole y sometido a una presión asfixiante de Brad Binder, que le llevó al límite y no se alejó nunca más de tres décimas de la rueda trasera de la Ducati, mientras por detrás la batalla se llevaba por delante a Aleix Espargaró, que solo aguantó las primeras vueltas, Alex Márquez, que se cayó cuando iba tercero, y Luca Mirini, que no pudo con el empuje de un Pecco Bagnaia que llegó a ir séptimo, lo que le llevaba a perder provisionalmente el liderato, antes de remontar hasta la tercera posición muy cerca de Martín y Binder.

Fue el sudafricano de KTM quien lanzó el ataque a falta de siete vueltas para el final, yéndose ligeramente largo y recuperando el liderato Martín. La misma operación a falta de seis giros e idéntico resultados. A falta de cinco, Binder logró pasar y parar la moto para mantenerse en cabeza y acariciar una victoria que parecía segura. En ese momento era más factible que Bagnaia pasara al español, que éste recuperara la cabeza de la prueba.

Pero la carrera no estaba escrita, y en un adelantamiento a dos vueltas del final muy arriesgado pero totalmente limpio, Martín recuperó el liderato. Incluso Bagnaia hizo un 2×1 que le colocó primero un microsegundo antes de volver para atrás lográndo el español cerrar todos los huecos en la última vuelta, pese a la presión de Binder, hasta cruzar la meta victorioso. Tanto presionó el de KTM que pisó el verde y pese a acabar segundo le quitaron una plaza en la meta, que se la dieron a Bagnaia que sumó, de este modo, 4 puntos más y se mantiene líder con 13. Esperemos que en Valencia, el último día, el Mundial no dependa de esos puntitos.

Con la victoria de la sprint del sábado, justo por delante de Binder, y la de este domingo, Martín recorta, en un fin de semana, 14 puntos a Pecco, que llegó con 27 de ventaja y sale con 13.

Cuarto acabó Bezzecchi en remontada fenomenal, mientras que Marini se vio superado al final por Aleix, y por Fabio Quartararo y Marc Márquez que mantuvieron un duelo interesante por la sexta posición. Fabio Di Giannantonio fue noveno y Johann Zarco cerró el top 10.

Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Puntos
1	J. MARTÍNPramac Racing Ducati	89		26	39’40.045		179.0	25
2	P. BAGNAIADucati Team	1		26	+0.253 39’40.298	0.253	179.0	20
3	B. BINDERRed Bull KTM Factory Racing	33		26	+0.114 39’40.159		179.0	16
4	M. BEZZECCHITeam VR46	72		26	+2.005 39’42.050	1.891	178.9	13
5	A. ESPARGARÓAprilia Racing Team	41		26	+4.303 39’44.348	2.298	178.7	11
6	F. QUARTARAROYamaha Factory Racing	20		26	+4.550 39’44.595	0.247	178.7	10
7	M. MÁRQUEZRepsol Honda Team	93		26	+5.362 39’45.407	0.812	178.6	9
8	L. MARINITeam VR46	10		26	+6.778 39’46.823	1.416	178.5	8
9	F. DI GIANNANTONIOGresini Racing	49		26	+7.569 39’47.614	0.791	178.5	7
10	J. ZARCOPramac Racing Ducati	5		26	+9.377 39’49.422	1.808	178.3	6
11	F. MORBIDELLIYamaha Factory Racing	21		26	+11.168 39’51.213	1.791	178.2	5
12	J. MIRRepsol Honda Team	36		26	+11.990 39’52.035	0.822	178.1	4
13	E. BASTIANINIDucati Team	23		26	+12.323 39’52.368	0.333	178.1	3
14	T. NAKAGAMITeam LCR	30		26	+14.537 39’54.582	2.214	178.0	2
15	R. FERNÁNDEZRNF Racing	25		26	+15.093 39’55.138	0.556	177.9	1
16	J. MILLERRed Bull KTM Factory Racing	43		26	+17.640 39’57.685	2.547	177.7
17	A. FERNÁNDEZTech3	37		26	+21.307 40’01.352	3.667	177.5
18	P. ESPARGARÓTech3	44		26	+21.435 40’01.480	0.128	177.4
dnf	M. VIÑALESAprilia Racing Team	12		23	+3 Laps 35’57.872	3 Laps	174.7
dnf	A. MÁRQUEZGresini Racing	73		12	+14 Laps 18’18.439	11 Laps	179.1
dnf	M. OLIVEIRARNF Racing	88		6	+20 Laps 9’17.720	6 Laps	176.3