TC: Una «obra maestra» de Canapino

Con el Chevrolet alistado por su padre, y con sus amigos Martín Ponte y Federico Alonso, el campeón festejó en lo más alto del podio. Santero-Jakos-Valle fueron segundos, y Pernía-Benvenuti-Pérez Bravo completaron el podio.

La segunda edición de los 1000 Kilómetros de Buenos Aires ya tiene ganador. El campeón Agustín Canapino, junto a Martín Ponte y Federico Alonso, se repuso de los problemas sufrido a mitad de competencia y trepó a lo más alto del podio.

Se largó la carrera con Mariano Werner al frente del pelotón, seguido por Ardusso, Ortellli y Trucco. Al momento de llegar a Ascari, el siete veces campeón se transformó en el nuevo segundo. Vueltas más tarde, el de Salto doblegó a Werner y era líder. Mientras que Juan Marcos Angelini se transformó en el primer abandono. A su vez, Gassman, con el auto de Castellano se fue a boxes con algunos problemas en la Dodge, la Dodge naranja volvió a pista pero con una vuelta perdida.

Con cinco vueltas, Ortelli era el líder, seguido por Werner, Ardusso, Trucco y Canapino. En el noveno giro, se produjo el primer ingreso del Pacer por el despiste de Bruno y Nolesi. Entraron a boxes Silva, Urcera, Rossi, Okulovich, entre otros. En el 12° se relanzó la carrera con Ortelli al frente, quien luego de Ascari recuperó la punta, escoltado por Werner, Ardusso, Trucco y Lambiris. En el giro 19, Josito Di Palma con un gran ritmo se metió tercero a bordo de la Dodge de Aguirre. Este último era segundo tras doblegar a Werner. En la vuelta 22, la Dodge del JP Carrera se transformó en el nuevo líder.

Momentos después, Ortelli, Di Palma y Ardusso pasaron por boxes para hacer el cambio de piloto. Werner, nuevo líder. Luego, el entrerriano y Canapino recargaban combustible. El de Ford cambió piloto y ya estaba Muchiut al volante. Vuelta 29, ingresó nuevamente el Pace Car por despiste de Bruno varios protagonistas se iban a boxes. Mazzacane era puntero, escoltado por Spataro y Catalán Magni.

Luego del relanzamiento, Santero pasó a comandar las acciones, escoltado por Canapino y Mazzacane. Canapino flamante líder tras dejar atrás a Santero. Cuarto estaba Gianini y cerraba los mejores cinco Juan Martín Trucco. Luego, Gianini le pegó a Mazzacane en la pelea por el tercer lugar. A su vez, Canapino y Santero cambiaron de piloto: Ponte y Jakos. Con la neutralización, también otro protagonistas aprovecharon para recargar combustible y modificar piloto. Alaux era líder, seguido por Santiago Álvarez (Aguirre) y Gentile (Ortelli). Este último, en el relanzamiento, cambió de piloto y se subió nuevamente el de Salto.

Álvarez (Aguirre) relanzó en la punta, seguido por Alaux, Markel (De Benedictis), Ponte (Canapino) y Jakos (Santero). El Pace Car dijo presente una vez más por el despiste de Lucas Panarotti (Trucco). Algunos protagonistas se fueron a boxes. En el giro 58 se relanzó con Markel en la punta, segundo Ponte y tercero Echevarría. Un giro más tarde, se neutralizó la carrera.

En la vuelta 60 volvió la velocidad con Markel como líder, seguido por Ponte. Pero otra vez se neutralizó por inconvenientes en el Ford de Rossi, que es tripulado por Iribarne. Los pilotos aceleraron a fondo con Ponte, Markel y Echevarría en los tres primeros lugares. El Chevrolet número 33 dio cuenta del Ford 157 y era segundo. En el giro 84, Ortelli recuperó la punta, ya que Echevarría cambió piloto, subió Abella, Ponte recargó combustible y Markel cambió por De Benedictis. Instantes después el siete veces campeón también pasó por boxes y se subió Diego Ciantini.

Cuando iban 87 vueltas, ingresó nuevamente el Pace Car por inconvenientes para el Ford de Ponce de León. Lideraba Ciantini, seguido por De Benedictis y Valle (Santero). Un giro después, los pilotos aceleraron a fondo con Ciantini, Santero y Ardusso. Momentos después, un neumático se rompió en el auto de Ciantini (Ortelli) e iba a boxes. Valle nuevo líder.

En el ingreso a la cuarta hora, Urretavizcaya (Ardusso), doblegó a Valle y se convirtió en el nuevo puntero de la carrera. En la tercera colocación ya estaba Altuna (Urcera). Este último perdió una colocación con Canapino. El “Titán” escaló un lugar más y se ubicó segundo con el Chevrolet. En la vuelta 105, Altuna dio cuenta de Valle y era tercero.

Luego, Valle se tocó con Bruno (regazado) y perdió muchas posiciones. Mientras que en la punta la pelea era mano a mano entre Urretavizcaya y Canapino. Con 111 giros, se relanzó la carrera con Urretavizcaya al frente, seguido por Canapino, Valle y Altuna. En Ascari, el campeón era el flamante líder.

Una vez más decía presente el Pace Car por un múltiple despiste de los autos de Bruno, Echevarría, Nolesi. Canapino y Urretavizcaya iban a boxes. Se subieron Alonso y Ardusso. Volvió la velocidad al pelotón con Werner y Castellano al frente, pero en el clasificador estaban Pablo Costanzo (Alaux) puntero y Juan Cruz Benvenuti (Pernía) segundo. Este último en el giro 119 capturó la punta. Emanuel Moriatis, siguió con su avanzada y ya estaba tercero con el Ford.

Al ingreso de la quinta hora de la competencia, Ardusso dio cuenta de Moriatis y se ubicó tercero con el Torino. El puntero era Benvenuti con el auto de Pernía. La carrera se neutralizó por el fuerte golpe de Catalán Magni contra los neumáticos en la curva uno. En el giro 131 volvió la velocidad al pelotón con Benvenuti al frente, seguido por Ardusso, Valle y Moriatis. Con 136 vueltas cambió la punta tras el sobrepaso del “Flaco” de Las Parejas hacia Benvenuti. Por undécima vez ingresaba el Pace Car por el abandono de Ledesma. Aprovechó esta situación el Torino 36 y pasó por boxes para que se suba Pernía, lo mismo hizo Urcera pero solo para recargar combustible.

Un relanzamiento más en la final con Valle (Santero) al frente, seguido por Ardusso, Moriatis y Ortelli. Mientras que Alonso tenía problemas con el auto de Canapino, luego el Titán volvía a subirse al Chevrolet. El “Mago” Emanuel, el Dodge del mendocino y Ardusso se iban a boxes y Ortelli nuevamente era el líder pero debía una parada. Con 150 giros el piloto de Salto recargó combustible y volvió a la pista quinto. Alaux flamante líder.

La avanzada de Canapino siguió, ya que en el 155 doblegó Pérez (Ardusso), en el 157 dejó atrás a Ortelli en la 162 superó a Santero para ser cuarto. Con la neutralización, Alaux pasó por boxes. En el relanzamiento, Pernía tomó la posición de privilegio, seguido por Urcera y Alaux. Momentos después cambió la posición de privilegio, ya que Urcera dejó atrás al “Tanito”. Canapino estaba tercero luego de doblegar a Alaux en la horquilla e iba por más. A diez giros para el final, el campeón hizo 2 x 1 y pasó al frente del pelotón. A seis vueltas para el cierre, ingresó el Pace Car por el despiste de Ponce.

Se relanzaron los 1000 Kilómetros con Canapino en la posición de privilegio, seguido por Pernía, Santero, Ardusso y Alaux. Finalmente fue victoria para Canapino, seguido por Pernía, Santero, Ardusso y Sergio Alaux. Completaron los diez, Ventricelli, Ortelli, Trosset, Moriatis y Castellano.

Fue la primera victoria de Canapino en la temporada y además se clasificó a la Copa de Oro, ya que se quedó con el Campeonato de Carreras especiales.

POS.	PILOTO	MARCA	NÚMERO	VUELTAS	TIEMPO	DIFERENCIA
1°	CANAPINO, AGUSTÍN		1	178	05:35:10.931
2°	SANTERO, JULIÁN		22	178	05:35:13.615	2.684
3°	PERNÍA, LEONEL		36	178	05:35:13.854	2.923
4°	ARDUSSO, FACUNDO		2	178	05:35:14.405	3.474
5°	ALAUX, SERGIO		75	178	05:35:14.835	3.904
6°	VENTRICELLI , LUCIANO		113	178	05:35:20.922	9.991
7°	ORTELLI, GUILLERMO		12	178	05:35:22.234	11.303
8°	TROSSET, NICOLÁS		88	178	05:35:23.886	12.955
9°	MORIATIS, EMANUEL		17	177	05:35:31.411	1 VTA
10°	URCERA, JOSÉ MANUEL		7	176	05:35:15.496	2 VTAS
11°	CASTELLANO, JONATAN		9	176	05:35:27.514	2 VTAS
12°	LAMBIRIS, MAURICIO		6	174	05:35:29.899	4 VTAS
13°	GIANINI, JUAN PABLO		27	173	05:32:13.714	5 VTAS
14°	GONZÁLEZ, NICOLÁS		32	171	05:35:40.703	7 VTAS
15°	SILVA, JUAN MANUEL		111	169	05:34:44.151	9 VTAS
16°	JALAF, MATÍAS		99	169	05:35:24.526	9 VTAS
17°	DIRUSCIO, SEBASTIÁN		44	165	05:16:39.322	13 VTAS
18°	AGUIRRE, VALENTÍN		133	165	05:35:22.397	13 VTAS
19°	SERRANO, MARTÍN		29	165	05:35:28.891	13 VTAS
20°	COTIGNOLA, NICOLÁS		45	158	05:35:20.611	20 VTAS
21°	WERNER, MARIANO		68	156	05:04:17.277	22 VTAS
22°	MANGONI, SANTIAGO		55	156	05:35:22.402	22 VTAS
23°	EBARLÍN, JUAN JOSÉ		26	153	05:33:34.576	25 VTAS
24°	ECHEVARRÍA, CAMILO		33	150	05:35:40.400	28 VTAS
25°	DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA		157	147	05:35:25.422	31 VTAS
26°	BONELLI, NICOLÁS		98	142	05:35:21.219	36 VTAS
27°	LEDESMA, CHRISTIAN		4	137	04:21:24.914	41 VTAS
28°	FONTANA, NORBERTO		19	136	05:35:43.709	42 VTAS
29°	RUGGIERO, ALAN		116	135	04:48:21.744	43 VTAS
30°	ROSSI, MATÍAS		15	135	05:35:33.594	43 VTAS
31°	TRUCCO, JUAN MARTÍN		8	135	05:36:34.191	43 VTAS
32°	PEZZUCCHI, NICOLÁS		124	134	05:00:21.734	44 VTAS
33°	CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS		53	128	04:06:04.618	50 VTAS
34°	SPATARO, EMILIANO		10	124	03:57:54.952	54 VTAS
35°	PONCE DE LEÓN, GABRIEL		24	120	05:21:36.725	58 VTAS
36°	NOLESI, MATHÍAS		79	112	03:33:32.256	66 VTAS
37°	OKULOVICH, CARLOS		20	112	03:33:33.715	66 VTAS
38°	MAZZACANE, GASTÓN		5	105	04:35:17.624	73 VTAS
39°	DOSE, CHRISTIAN		43	103	05:35:36.504	75 VTAS
40°	MULET, LEANDRO		47	97	04:20:22.982	81 VTAS
41°	BRUNO, JUAN MARTÍN		77	69	03:33:32.964	109 VTAS
42°	GIL BICELLA, FACUNDO		46	56	02:20:01.231	122 VTAS
43°	DE CARLO, DIEGO		37	55	03:06:18.289	123 VTAS
44°	BONELLI, PRÓSPERO		63	36	01:07:01.207	142 VTAS
45°	ANGELINI, JUAN MARCOS		18	1	01:29.336	177 VTAS