STC2000: Otra pole para Ardusso y Renault

El primer segmento clasificatorio mostró en pista a los 30 binomios, saliendo a la cinta asfáltica en dos Grupos. Con esos 20 minutos consumidos, el liderazgo quedó en manos de la dupla de Renault Sport: Luis José Di Palma-Valdeno Brito (1m59s950/1000). Sin chance alguna de avanzar a la segunda sesión clasificatoria quedaron fuera de la Q2: Javier Merlo-Ricardo Pérez Lara (Fiat Petronas), Antonino Garcia-Bruno Armellini (Escudería FE), Emmanuel Cáceres-Fabricio Pezzini (Fiat Petronas), Bruno Etman-José Montalto (Toyota Gazoo Racing Argentina), Juan Ángel Rosso-Sebastián Peluso (Escudería FELA), Alessandro Salerno-Gonzalo Fernández (Escudería FE), Mariano Pernía-Martín Ponte (Escudería FE), Javier Manta-Franco Coscia (JM Motorsport) y Franco Riva-Gabriel Gandulia (Riva Racing).

Nuevamente el reloj en marcha y la cuenta regresiva hacia la pole position de la especial competencia porteña.

Entre los 20 binomios el conformado por Facundo Ardusso-Ricardo Risatti (Renault Sport) mantuvo el liderazgo al momento de dar el paso final a la Q3, la cual definiría los puntos de la pole y la oportunidad única de partir desde la primera posición en la Final de mañana. Fuera de esa última parte quedaron: Ignacio Julián-Manuel Luque (Renault Sport), Martín Moggia-Humberto Krujoski (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Gabriel Ponce de León-Norberto Fontana (Toyota Gazoo Racing Argentina), Facundo Conta-Jonatan Castellano (Equipo YPF Chevrolet), Matías Muñoz Marchesi-Matías Rodriguez (Team Total Peugeot Argentina), Luciano Farroni-Camilo Echevarría (Escudería FELA), Emiliano Spataro-Christian Ledesma (Renault Sport), Matías Milla-Rafael Morgenstern (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Bernardo Llaver-Santiago Urrutia (Equipo YPF Chevrolet).

La última salida a pista dejó en lo más alto del clasificador a Facundo Ardusso con Ricardo Risatti, quienes con el cronometraje de 1m59s603/1000 se ganó el derecho a partir desde la primera ubicación.

Mañana la grilla de la particular competencia en la cual se vivirá el esperado momento del ingreso a boxes para el cambio de pilotos, será encabezada en la primera fila por los binomios Ardusso-Risatti y Werner-Altuna.

Declaraciones de los protagonistas:

Facundo Ardusso (Renault Sport): “Llegamos muy confiados a esta carrera porque trabajamos mucho en la previa de los 200 Kilómetros. Esta “Pole Position” es más que importante, cada punto vale más en las últimas carreras. Quiero felicitar al equipo por la gran puesta a punto que le encontró al Fluence GT. Esperemos mañana poder hacer una buena carrera”.

Ricardo Risatti (Renault Sport): “Venir de invitado es una gran responsabilidad. Estoy muy contento de haber podido ayudar a Facundo (Ardusso) en la obtención de la pole. El Circuito N°15 es hermoso, tiene sectores rápidos y otros lentos, muy divertido”.

Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina): “Mariano (Altuna) hizo un gran trabajo en viernes para
dejar impecable el 408. Fuimos progresando a lo largo del día. Salió una gran vuelta que si no fuera por la mancha de aceite que agarré podría haber conseguido la pole. Tenemos que esperar a mañana, tenemos una gran posición de partida”.

Mariano Altuna (Team Peugeot Total Argentina): “Le dije a Mariano (Werner) que me deje el auto en la primera fila y lo hizo. Demostró que es uno de los mejores pilotos de la Argentina. Sirve y mucho el segundo lugar. Si me toca largar a mi estaré muy contento. Estamos con todas las ganas de ayudar a Mariano (Werner) a conseguir el campeonato”.

Damián Fineschi (Escudería Fela): “Faltó muy poco para conseguir la “Pole”. Fue de menos a más el trabajo del fin de semana. Me sirvió mucho que el “Pato” (Silva) manejará el viernes porque le copié sus mañas. Salí muy rápido en la Q1 y en la Q2 y lo pagué muy caro a lo último. Soy muy optimista de cara a la carrera”.

Juan Manuel Silva: “Es un placer estar acá corriendo los 200 Kilómetros, estoy disfrutando el fin de semana. Cuando me invitaron a correr esta carrera, no dudé. Estoy corriendo con amigos, en el equipo de Víctor Rosso, que fue uno de los pilares fundamentales en mi carrera, y con Ford, la marca con la que me retiré del TC2000”.

CLASIFICACIÓN

CLASIFICACIÓN 2

CLASIFICACIÓN 1