Un set de grabación de un documental sobre su vida le coloca un micrófono y lo sigue a Franco Colapinto a todo lugar donde va. Desde una preproducción en un restaurante en la esquina de la sede central del Automóvil Club Argentino (ACA), escapando por un concesionario de autos, hasta ingresar en la entidad madre del automovilismo argentino por un lugar secreto. Pero Infobae le hizo marca personal al piloto argentino que más cerca está de la Fórmula 1, pudo seguirlo, estar junto a él y al final de una inolvidable tarde obtener una recompensa.

Terminada la conferencia de prensa que dio este martes en la que anunció su posible debut en la Fórmula 2 en la última fecha de este año, llegó el caos con sus fanáticos. Debió salir dos veces al histórico balcón del primer piso que da a Avenida Libertador 1850. Ese mismo balcón por donde alguna vez saludó Juan Manuel Fangio luego de ganar alguno de sus cinco títulos en la Máxima. Se emocionó Franco cuando el presidente del ACA, el Doctor Jorge Rosales, le dio un trofeo similar al que recibió el Chueco luego de ganar su primer título mundial en 1951.

Caminó ante la celosa custodia de Diego “Pato” Mesa, reconocido comisario deportivo y del flamante presidente de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA, Eugenio Breard, que fue el que le cuidó su clavícula izquierda operada días antes de la carrera en Monza. Colapinto reveló que en esa condición corrió y ganó por segunda vez en la Fórmula 3 en el mítico autódromo italiano.

Una multitud fue al ACA para acompañar a Franco Colapinto (Gentileza Jerónimo Aliaga)

Todo fue furor, un tsunami de pasión entre cientos de seguidores que hicieron el aguante bajo la lluvia y una vez que lo vieron se sintió una explosión. El corredor de 20 años es carismático y se prestó para saludar a la gente que a poco estuvo de tirar el vallado. Mientras tanto, el Chippy Breard hacía malabares para cuidar la clavícula de la joya del automovilismo argentino, cuyo debut en la F2 sería un hecho el próximo 25 y 26 de noviembre en Abu Dhabi.

Luego de la euforia, de los empujones y de poder sobrevivir a una marea humana, llegó el dato de que Colapinto volvió al octavo piso del ACA para reunirse brevemente con las autoridades de la entidad. Ascensor de por medio y luego de una espera, se pudo hablar mano a mano con un exhausto, pero feliz y emocionado Colapinto.

Después de sacarse una foto con una escultura hecha con un billete de diez pesos en alusión al número de su auto en la Fórmula 3 y de salir de la reunión con las autoridades del ACA para firmarles una bandera a dos niños que estuvieron a punto de las lágrimas.

La pequeña escultura con un billete de diez pesos que le regalaron, en alusión al número de su auto de Fórmula 3

“Lo de hoy no se puede explicar. Fue un día inolvidable. No me esperaba ni un cuarto de lo que pasó. Estoy muy agradecido con todos los argentinos. Viví algo único, que no muchos pueden vivir. Soy un privilegiado de haber tenido esta oportunidad. De haber estado en el ACA. El apoyo de la federación es muy importante para mí”, afirma el joven de Pilar.

“Es un honor y un gusto que tanta gente haya estado acá. Es algo impensado. Me quedó un poco de sabor amargo de no haber podido saludar a todo el mundo. Espero volver pronto para poder firmarles más autógrafos y sacar más fotos. Venir acá y brindarles un poco de mi tiempo es lo mínimo que puedo hacer. Tantas horas y mañanas que se levantaron. Estoy orgulloso de ser argentino”, agrega.

Solo resta una confirmación oficial para el debut de Colapinto en la F2. Sus representantes, la española María Catarineu y el ex piloto escocés Jamie Campbell-Walter, tuvieron un saldo favorable de las reuniones entre lunes y martes en Buenos Aires y consiguieron la continuidad del apoyo estatal para 2024 del Ministerio de Turismo y Deporte para que “Visit Argentina” y la “Marca País”, sigan apoyando a Franco. Lo mismo YPF. Y gracias al contacto de Bizarrap, se sumó Globant, una empresa de ingeniería de software y tecnología de la información originaria de Argentina con sede en Luxemburgo. Estaría cerca de cerrarse el presupuesto de 2,6 millones de dólares (2,5 millones de euros) para correr toda la temporada 2024 de F2 y hacer pruebas adicionales.

“Falta mucho por confirmar, pero va todo bien encaminado. Pero en mi equipo son todos muy profesionales, confío en ellos así que espero que salga todo bien”, admite, pero se nota con confianza. “Parece que sí”, admite ante la pregunta de su posible debut en Abu Dhabi el mes próximo en la F2. “Ese fue el anuncio de hoy. Quedan varias butacas en algunos equipos con pilotos que no van a hacer esa fecha y sería muy importante”, sostiene sobre su estreno en la antesala de la F1.

“Es la experiencia de un primer fin de semana, de una carrera, antes de que empiece a correr en el futuro, si es que es posible por el presupuesto, pero está todo encaminado y ojalá se haga lo de Abu Dhabi”, admite.

Se lo nota metido en la Fórmula 2, como si solo hubiese que esperar para confirmar su llegada en la temporada 2024. Sobre el nuevo auto de la categoría explica que “lo vi un poco por afuera. Es bastante similar al de este año, cambia el paquete aerodinámico, pero es bastante similar. Lo veremos cuando esté en la pista. Falta mucho para eso. No va a ser en un tiempo corto y creo que los equipos reciben a los autos en enero”.

En tanto que recuerda cómo ganó con una placa en el hombro izquierdo en Monza y cuenta la operación que tuvo. “Fue complicado porque al final, subirme a un auto y atarme los cinturones con una clavícula rota, donde hay mucha presión, ahí fue muy complicado y doloroso. Pero corrí la última carrera que era el objetivo. Desde que me la rompí (fue entrenando), recuperarse y la operación fue muy importante. Con la placa ahí, hizo que el hueso se quedara con los clavos y no se moviera de lugar. Fue un fin de semana difícil. Tuve mucho dolor en la carrera del sábado, estar ahí tanto tiempo, tantas vueltas, no podía bajar del auto y fue un momento que queda para el recuerdo. Una anécdota más de tantas que tenemos. Fue muy lindo haber podido ganar estando lesionado y estando en un nivel inferior al que estuve normalmente. Fue una linda recompensa, pero me hubiese gustado haber estado bien físicamente”, recuerda.

El equipo con el que podría debutar en la F2 es MP Motorsport, con el que corrió en esta temporada en la Fórmula 3 y alcanzó el cuarto lugar en el certamen en el que sumó puntos en 14 de las 18 carreras. Cosechó el 56,70 por ciento de las unidades de su escudería, que finalizó en el tercer puesto en el Campeonatos de Equipos.

Sobre la proyección que hizo Campbell-Walter sobre una posible llegada a la F1 en 2025, reconoce que “falta mucho para eso. No tengo idea. Cuando me preguntaban el año pasado de Fórmula 2 yo quería hablar de Fórmula 3″. Es tal el panorama positivo para su salto a la Fórmula 2, que de alguna manera Franco lo anticipa: “No quiero hablar de F1, que falta un montón de tiempo y mucho por recorrer para llegar a ese momento. Creo y confío en que si tengo un buen año (en F2) las chances van a estar. Williams es un equipo que este año me dio un montón de cosas y es un equipo que siempre confió mucho en mí y creo que lo va a seguir haciendo en el futuro. Pero faltan muchas situaciones por transcurrir en F2. Todavía no está confirmada mi presencia y una vez que se confirme habrán más anuncios por venir”.

En tanto que Franco llegó a los 41 puntos que lo habilitan para poder sacar la Superlicencia de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y de esta forma estará en condiciones para poder correr en F1. Su compañero en el programa de Williams, el inglés Zak O’Sullivan, tiene 35 unidades. Para obtener la Superlicencia se deben acumular 40 puntos en los últimos tres años en categorías promocionales u otras de importancia fiscalizadas por la FIA y tener 300 kilómetros en un auto de la F1. Su costo oscila 11 mil a 21 mil dólares.

Todo se encamina para que Colapinto conserve su lugar en la academia de pilotos de Williams, ya que están avanzadas las gestiones para su presencia en la F2. Sobre una posible prueba en un auto de la F1 asevera que “no creo. No sé bien cómo viene todo eso. Habría que preguntarles a mis managers, pero en principio no sé”. Infobae pudo saber que hay mesura en ese tema, pero tampoco pierden el optimismo para que – quizá- pueda lograrlo en algún viernes de Gran Premio en 2024.

Este martes hubo clima de fiesta. No se recuerda un fervor en la legendaria sede central del ACA, el mismo lugar donde se largaban los Grandes Premio del TC o las fechas del Mundial de Rally. Otras generaciones, pero la misma pasión por el automovilismo. Fue una tarde en la que Franco Colapinto vibró con su público y confirmó que es un ídolo para miles de jóvenes. El pilarense invita soñar. No es para menos, es el argentino que más cerca está de llegar a la Fórmula 1.