Los dos Ferrari 499P han liderado el paso hacia la definitiva hyperpole por delante de los Toyota. Dos LMDh de Porsche y dos de Cadillac también pelearán por la pole definitiva. Los incidentes han sido la nota de esta clasificación.
Ferrari ha dado un primer golpe en la mesa del centenario de las 24 Horas de Le Mans al lograr las dos primeras posiciones en la clasificación. Si bien la pole no se decidirá hasta la sesión de la hyperpole de mañana, los dos Ferrari 499P han liderado el grupo de los ocho hypercar que estarán presentes en esta batalla por la primera posición de la parrilla. Antonio Fuoco con el Ferrari #50 ha sido el más rápido con un tiempo de 3:25.213.
Si algo ha quedado claro en la clasificación es que hay más aspirantes a la pole de lo que se podía esperar, al menos sobre el papel. Si bien todavía habrá algunas décimas en el bolsillo, la clasificación ha dejado dos grupos claros. En el primero, los LMH de Ferrari y Toyota y los LMDh de Porsche y Cadillac, todos en ocho décimas. Por detrás, el resto. Y esto significa entre otras cosas que los LMDh no están tan lejos.
No ha sido fácil encontrar los tiempos entre las banderas rojas y los distintos incidentes que se han dado durante la sesión, pero Antonio Fuoco se las ha apañado para liderar el paso hacia la hyperpole con el Ferrari #50 tras superar por 199 milésimas a su compañero Alessandro Pier Guidi, que instantes antes había colocado el Ferrari #51 en cabeza. El desempeño de ambos ha dejado a los Toyota en tercera y cuarta posición, pese al tráfico.
Los últimos minutos que reanudaron la Hyperpole luego de la bandera roja que paralizó la sesión tras el principio de incendio que sufrió el Cadillac de Sébastien Boundais no fueron los mejores para el Toyota #07 que pilota José María López y que lo tenía a Kamui Kobayashi en pista clasificando. Una mejora en el rendimiento por parte de su compañero Brendon Hartley en la unidad #08 y el acercamiento de Porsche mediante Felipe Nasr dejó en el quinto lugar al auto del cordobés en el banderazo a cuadros. Así estará largando en la final, que se pondrá en marcha el sábado a partir de las once de la mañana de Argentina.
Ferrari volvió a consolidarse adelante, con un Antonio Fuoco protagonista en cada salida a pista, y responsable de dejar en el puesto de privilegio a la unidad #50 de la marca italiana tras establecer 3:22.982. Atrás, Alessandro Pier Guidi se quedó con el segundo mejor registro, tal como había sucedido en los ensayos previos.
La buena noticia para los argentinos vino de la mano del Corvette que maneja Nicolás Varrone en la clase LMGTE Am. Si bien el de Escobar no salió a pista, su compañero Ben Keating se encargó de clasificarlo en el primer lugar. Luis Pérez Companc, que también participa en esta clase con una Ferrari 488P, fue quinto entre los autos de su clase. Cabe destacar que el Vanwall que tiene a Esteban Guerrieri en sus filas no formó parte de la prueba, producto de haber girado 15º entre los Hypercar en la prueba clasificatoria de ayer.
Aún resta una tanda de ensayos más, que pondrá fin a la actividad del jueves. Será a partir de las 17:00 de nuestro país. El viernes habrá un descanso y el sábado se llevará a cabo la última sesión de prácticas previas, con el plato fuerte a las once de la mañana, cuando se pongan en marcha las 24 Horas de Le Mans.
WEC – 24 HORAS DE LE MANS – HYPERPOLE
| POS | CLASE | PILOTO | AUTO | TIEMPO | DIF | ||
| 1 | HYPERCAR | FUOCO | MOLINA | NIELSEN | Ferrari 499P | 3:22.982 | – |
| 2 | HYPERCAR | PIER GUIDI | CALADO | GIOVINAZZI | Ferrari 499P | 3:23.755 | +0.773 |
| 3 | HYPERCAR | BUEMI | HARTLEY | HIRAKAWA | Toyota GR010 HYBRID | 3:24.451 | 1.469 |
| 4 | HYPERCAR | NASR | JAMINET | TANDY | Porsche 963 | 3:24.531 | 1.549 |
| 5 | HYPERCAR | CONWAY | KOBAYASHI | LOPEZ | Toyota GR010 HYBRID | 3:24.933 | 1.951 |
| 6 | HYPERCAR | BAMBER | LYNN | WESTBROOK | Cadillac V-Series.R | 3:25.170 | 2.188 |
| 7 | HYPERCAR | CAMERON | CHRISTENSEN | MAKOWIECKI | Porsche 963 | 3:25.176 | 2.194 |
| 8 | HYPERCAR | BOURDAIS | VAN DER ZANDE | DIXON | Cadillac V-Series.R | 3:25.521 | 2.539 |
| 9 | LMP2 | LAFARGUE | CHATIN | HÖRR | Oreca 07 – Gibson | 3:32.923 | 9.941 |
| 10 | LMP2 | HEINEMEIER-HANSSON | RASMUSSEN | FITTIPALDI | Oreca 07 – Gibson | 3:33.035 | 10.053 |
| 11 | LMP2 | ANDRADE | DELÉTRAZ | KUBICA | Oreca 07 – Gibson | 3:33.240 | 10.258 |
| 12 | LMP2 | DE GÉRUS | LOMKO | PAGENAUD | Oreca 07 – Gibson | 3:33.580 | 10.598 |
| 13 | LMP2 | PIN | KVYAT | BORTOLOTTI | Oreca 07 – Gibson | 3:33.983 | 11.001 |
| 14 | LMP2 | SALES | BECHE | HANLEY | Oreca 07 – Gibson | 3:34.021 | 11.039 |
| 15 | LMP2 | VISCAAL | CORREA | UGRAN | Oreca 07 – Gibson | 3:34.658 | 11.676 |
| 16 | LMP2 | CULLEN | AUBRY | KAISER | Oreca 07 – Gibson | 3:35.091 | 12.109 |
| 17 | LMGTE Am | CATSBURG | KEATING | VARRONE | Chevrolet Corvette C8.R | 3:52.376 | 29.394 |
| 18 | LMGTE Am | AL HARTHY | DINAN | EASTWOOD | Aston Martin Vantage AMR | 3:53.905 | 30.923 |
| 19 | LMGTE Am | FLOHR | CASTELLACCI | RIGON | Ferrari 488 GTE Evo | 3:54.582 | 31.600 |
| 20 | LMGTE Am | MANN | PIGUET | DE PAUW | Ferrari 488 GTE Evo | 3:54.744 | 31.762 |
| 21 | LMGTE Am | PEREZ COMPANC | ROVERA | WADOUX | Ferrari 488 GTE Evo | 3:55.033 | 32.051 |
| 22 | LMGTE Am | KIMURA | HUFFAKER | SERRA | Ferrari 488 GTE Evo | 3:55.637 | 32.655 |
| 23 | LMGTE Am | BIRCH | SØRENSEN | MØLLER | Aston Martin Vantage AMR | 3:57.240 | 34.258 |
| 24 | LMGTE Am | COZZOLINO | TSUJIKO | YOKOMIZO | Ferrari 488 GTE Evo | 3:59.648 | 36.666 |
