José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi encabezaron la primera sesión de clasificación de las 24 Horas de Le Mans 2021 con un mejor tiempo marcado por el japonés. El coche de Roberto González quedó al frente en LMP2.
En la primera mitad de la sesión clasificatoria de una hora del miércoles por la noche, Kobayashi marcó un tiempo de 3m26.279s a bordo del Toyota GR010 Hybrid #7, siendo más de un segundo más rápido que Brendon Hartley en el coche hermano #8.
En la segunda mitad de la sesión, Matthieu Vaxiviere dividió a los dos Toyota al conducir el Alpine A480-Gibson #36 hasta la segunda posición, a ocho décimas de Conway.
La pareja de coches Glickenhaus Racing 007 LMH fue cuarta y quinta en su clase, con todos los participantes de LMH avanzando a la Hyperpole del jueves, que incluye a los seis participantes más rápidos de cada clase.
En LMP2, Antonio Félix da Costa llevó al JOTA Oreca-Gibson #26 que comparte con el mexicano Roberto González y el británico Anthony Davidson a la cima de la tabla de tiempos con un registro de 3m29.144s a unos 23 minutos.
El ex campeón de la Fórmula E fue cuatro décimas más rápido que su sucedor en el campeonato de monoplazas eléctricos, Nyck de Vries, que marcó el segundo tiempo a bordo del G-Drive Aurus 01-Gibson #26 donde también compite el argentino Franco Colapinto.
El tiempo de 3m29.441s de Louis Deletraz, que el piloto suizo marcó a bordo del coche #41 de WRT, fueron suficientes para ser tercero.
Will Stevens fue cuarto con el coche #65 de Panis Racing, seguido en la sesión de Hyperpole por los coches #32 y #23 de United Autosports pilotados por Nico Jamin, donde también está el venezolano Manuel Maldonado, y Paul di Resta respectivamente.
El DragonSpeed #21 de Juan Pablo Montoya se ubicó 13° en el clasificador de LMP2, dos lugares por delante del Duqueine Team #30 de Memo Rojas, y el Richard Mille Racing #1 de Tatiana Calderón fue 23°.
#26 G-Drive Racing Aurus 01 – Gibson LMP2, Roman Rusinov, Franco Colapinto, Nyck De Vries
Photo by: Rainier Ehrhardt
En GTE Pro Le Mans, el récord de vuelta fue batido por los dos primeros corredores. Kevin Estre bajó primero la barrera de los 3.47s con una vuelta de 3m46.779s en el Porsche 911 RSR-19 #92.
En el Ferrari AF Corse #52, Daniel Serra le sacó siete décimas al tiempo de Estre para establecer una nueva marca de 3m46.011s.
El segundo Ferrari AF Corse #51 fue tercero en manos de James Calado, a un segundo de su compañero de equipo.
Nick Tandy puso el Corvette C8.R #64 en la Hyperpole con una vuelta de 3m47.074s, por delante del Porsche HubAuto de Dries Vanthoor.
La vuelta de Gianmaria Bruni de 3m47.624s puso al segundo Porsche oficial, el #91, en la Hyperpole a expensas del Porsche #79 de WeatherTech y el Corvette #63.
Tras una reñida batalla en la clasificación de GTE Am, el Porsche #88 de Dempsey Proton encabezó la tabla gracias a la vuelta de Julian Andlauer de 3m48.620s, unos 20 minutos antes del final de la sesión.
Andlauer superó la marca inicial de 2m49.100s de Ben Barker, que estableció en el Porsche de GR Racing.
Con un tiempo sobre el final, Antonio Fuoco llevó el Ferrari #47 de Cetilar a la Hyperpole, seguido por Ben Barnicoat en el Ferrari #56 de Inception Racing.
Las últimas plazas de GTE Am en la Hyperpole fueron para Matteo Cairoli en el Porsche #56 de Team Project 1 y Felipe Fraga en el Aston Martin de TF Sport.
La sesión se vio interrumpida por una bandera amarilla temprana causada por una salida de pista de Paul-Loup Chatin en Tertre Rouge. El francés chocó contra las barreras en su coche IDEC Sports ORECA LMP2 #48, perdiendo su alerón trasero en el proceso.
WEC - LE MANS - CLASIFICACIÓN| POS. | Nº | PILOTOS | AUTO | CLASE | VUELTAS | TIEMPOS | DIF. |
| 1 | 7 | Mike Conway | Toyota GR010 – Hybrid | HYPERCAR | 15 | 3’26.279 | |
| Kamui Kobayashi | |||||||
| Jose Maria Lopez | |||||||
| 2 | 36 | Alpine A480 | HYPERCAR | 10 | 3’27.095 | 0.816 | |
| Nicolas Lapierre | |||||||
| Matthieu Vaxiviere | |||||||
| 3 | 8 | Sébastien Buemi | Toyota GR010 – Hybrid | HYPERCAR | 15 | 3’27.671 | 1.392 |
| Kazuki Nakajima | |||||||
| Brendon Hartley | |||||||
| 4 | 708 | Pipo Derani | Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 15 | 3’28.256 | 1.977 |
| Franck Mailleux | |||||||
| Olivier Pla | |||||||
| 5 | 38 | Roberto Gonzalez | Oreca 07 | LMP2 | 10 | 3’28.807 | 2.528 |
| Antonio Felix da Costa | |||||||
| Anthony Davidson | |||||||
| 6 | 26 | Roman Rusinov | Aurus 01 | LMP2 | 12 | 3’29.246 | 2.967 |
| Franco Colapinto | |||||||
| Nyck de Vries | |||||||
| 7 | 709 | Ryan Briscoe | Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 13 | 3’29.381 | 3.102 |
| Richard Westbrook | |||||||
| Romain Dumas | |||||||
| 8 | 41 | Robert Kubica | Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3’29.441 | 3.162 |
| Louis Deletraz | |||||||
| Ye Yifei | |||||||
| 9 | 65 | Julien Canal | Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3’29.508 | 3.229 |
| Will Stevens | |||||||
| James Allen | |||||||
| 10 | 32 | Nico Jamin | Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3’29.688 | 3.409 |
| Jonathan Aberdein | |||||||
| Manuel Maldonado | |||||||
| 11 | 23 | Paul di Resta | Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3’29.830 | 3551 |
| Alex Lynn | |||||||
| Wayne Boyd | |||||||
| 12 | 28 | Sean Gelael | Oreca 07 | LMP2 | 10 | 3’29.835 | 3.556 |
| Stoffel Vandoorne | |||||||
| Tom Blomqvist | |||||||
| 13 | 70 | Esteban Garcia | Oreca 07 | LMP2 | 9 | 3’29.861 | 3.582 |
| Loic Duval | |||||||
| Norman Nato | |||||||
| 14 | 24 | Patrick Kelly | Oreca 07 | LMP2 | 10 | 3’30.123 | 3844 |
| Gabriel Aubry | |||||||
| Simon Trummer | |||||||
| 15 | 48 | Paul Lafargue | Oreca 07 | LMP2 | 2 | 3’30.166 | 3.887 |
| Paul-Loup Chatin | |||||||
| Patrick Pilet | |||||||
| 16 | 31 | Robin Frijns | Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3’30.182 | 3.903 |
| Ferdinand Habsburg | |||||||
| Charles Milesi | |||||||
| 17 | 22 | Philip Hanson | Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3’30.234 | 3.955 |
| Fabio Scherer | |||||||
| Filipe Albuquerque | |||||||
| 18 | 21 | Henrik Hedman | Oreca 07 | LMP2 | 9 | 3’30.323 | 4.044 |
| Ben Hanley | |||||||
| Juan Pablo Montoya | |||||||
| 19 | 82 | Ryan Cullen | Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3’30.418 | 4.139 |
| Oliver Jarvis | |||||||
| Felipe Nasr | |||||||
| 20 | 30 | Rene Binder | Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3’30.691 | 4.412 |
| Guillermo Rojas | |||||||
| Tristan Gommendy | |||||||
| 21 | 17 | Dwight Merriman | Oreca 07 | LMP2 | 14 | 3’30.709 | 4.430 |
| Thomas Laurent | |||||||
| Ryan Dalziel | |||||||
| 22 | 29 | Frits van Eerd | Oreca 07 | LMP2 | 9 | 3’30.843 | 4.564 |
| Giedo van der Garde | |||||||
| Job Van Uitert | |||||||
| 23 | 34 | Jakub Smiechowski | Oreca 07 | LMP2 | 10 | 3’30.908 | 4.629 |
| Renger van der Zande | |||||||
| Alex Brundle | |||||||
| 24 | 25 | John Falb | Aurus 01 | LMP2 | 12 | 3’31.203 | 4.924 |
| Roberto Merhi | |||||||
| Rui Andrade | |||||||
| 25 | 49 | Anders Fjordbach | Oreca 07 | LMP2 | 13 | 3’31.830 | 5.551 |
| Jan Magnussen | |||||||
| Kevin Magnussen | |||||||
| 26 | 20 | Dennis Andersen | Oreca 07 | LMP2 | 13 | 3’32.252 | 5.973 |
| Ricky Taylor | |||||||
| Marco Sorensen | |||||||
| 27 | 44 | Miro Konopka | Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3’32.446 | 6.167 |
| Oliver Webb | |||||||
| Matej Konopka | |||||||
| 28 | 1 | Tatiana Calderon | Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3’32.598 | 6.319 |
| Sophia Flörsch | |||||||
| Beitske Visser | |||||||
| 29 | 84 | Takuma Aoki | Oreca 07 | INNOVATIVE CAR | 12 | 3’33.538 | 7.259 |
| Nigel Bailly | |||||||
| Matthieu Lahaye | |||||||
| 30 | 39 | Vincent Capillaire | Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3’34.005 | 7.726 |
| Arnold Robin | |||||||
| Maxime Robin | |||||||
| 31 | 74 | James Winslow | Ligier JSP 217 | LMP2 | 13 | 3’36.012 | 9.733 |
| John Corbett | |||||||
| Tom Cloet | |||||||
| 32 | 52 | Daniel Serra | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 8 | 3’46.011 | 19.732 |
| Miguel Molina | |||||||
| Sam Bird | |||||||
| 33 | 51 | Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 9 | 3’46.581 | 20.302 |
| James Calado | |||||||
| Côme Ledogar | |||||||
| 34 | 92 | Kevin Estre | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3 | 3’46.779 | 20.500 |
| Neel Jani | |||||||
| Michael Christensen | |||||||
| 35 | 64 | Tommy Milner | Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 13 | 3’47.074 | 20.795 |
| Nick Tandy | |||||||
| Alexander Sims | |||||||
| 36 | 72 | Dries Vanthoor | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 12 | 3’47.599 | 21.320 |
| Alvaro Parente | |||||||
| Maxime Martin | |||||||
| 37 | 91 | Gianmaria Bruni | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 6 | 3’47.624 | 21.345 |
| Richard Lietz | |||||||
| Frédéric Makowiecki | |||||||
| 38 | 79 | Cooper MacNeil | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 12 | 3’47.682 | 21.403 |
| Earl Bamber | |||||||
| Laurens Vanthoor | |||||||
| 39 | 88 | Julien Andlauer | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 10 | 3’48.620 | 22.341 |
| Dominique Bastien | |||||||
| Lance Arnold | |||||||
| 40 | 86 | Michael Wainwright | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 9 | 3’49.100 | 22.821 |
| Benjamin Barker | |||||||
| Tom Gamble | |||||||
| 41 | 47 | Roberto Lacorte | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 11 | 3’49.102 | 22.823 |
| Giorgio Sernagiotto | |||||||
| Antonio Fuoco | |||||||
| 42 | 71 | Brendan Iribe | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 7 | 3’49.462 | 23.183 |
| Ollie Millroy | |||||||
| Ben Barnicoat | |||||||
| 43 | 56 | Egidio Perfetti | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 3’49.608 | 23.329 |
| Matteo Cairoli | |||||||
| Riccardo Pera | |||||||
| 44 | 63 | Antonio Garcia | Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 12 | 3’49.643 | 23.364 |
| Jordan Taylor | |||||||
| Nick Catsburg | |||||||
| 45 | 33 | Ben Keating | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 8 | 3’49.663 | 23.384 |
| Dylan Pereira | |||||||
| Felipe Fraga | |||||||
| 46 | 80 | Matteo Cressoni | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 13 | 3’49.693 | 23.414 |
| Rino Mastronardi | |||||||
| Callum Ilott | |||||||
| 47 | 57 | Takeshi Kimura | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 13 | 3’49.715 | 23.436 |
| Scott Andrews | |||||||
| Mikkel Jensen | |||||||
| 48 | 99 | Harry Tincknell | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 3’49.788 | 23.509 |
| Vuttikhorn Inthraphuvasak | |||||||
| Florian Latorre | |||||||
| 49 | 54 | Thomas Flohr | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 12 | 3’49.829 | 23.550 |
| Giancarlo Fisichella | |||||||
| Francesco Castellacci | |||||||
| 50 | 83 | François Perrodo | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 8 | 3’49.881 | 23.602 |
| Nicklas Nielsen | |||||||
| Alessio Rovera | |||||||
| 51 | 77 | Christian Ried | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 3’49.913 | 23.634 |
| Jaxon Evans | |||||||
| Matt Campbell | |||||||
| 52 | 18 | Andrew Haryanto | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 12 | 3’50.016 | 23.737 |
| Alessio Picariello | |||||||
| Marco Seefried | |||||||
| 53 | 388 | Pierre Ehret | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 12 | 3’50.018 | 23.739 |
| Christian Hook | |||||||
| Jeroen Bleekemolen | |||||||
| 54 | 95 | John Hartshorne | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 12 | 3’50.059 | 23.780 |
| Ollie Hancock | |||||||
| Ross Gunn | |||||||
| 55 | 98 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 11 | 3’50.156 | 23.877 |
| Nicki Thiim | |||||||
| Marcos Gomes | |||||||
| 56 | 85 | Rahel Frey | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 11 | 3’50.314 | 24.035 |
| Sarah Bovy | |||||||
| Michelle Gatting | |||||||
| 57 | 60 | Claudio Schiavoni | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 12 | 3’50.768 | 24.489 |
| Paolo Ruberti | |||||||
| Raffaele Giammaria | |||||||
| 58 | 777 | Satoshi Hoshino | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 11 | 3’51.107 | 24.828 |
| Tomonobu Fujii | |||||||
| Andrew Watson | |||||||
| 59 | 46 | Dennis Olsen | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 10 | 3’51.411 | 25.132 |
| Anders Buchardt | |||||||
| Robert Foley | |||||||
| 60 | 55 | Duncan Cameron | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 12 | 3’52.088 | 25.809 |
| David Perel | |||||||
| Matthew Griffin | |||||||
| 61 | 66 | Thomas Neubauer | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 12 | 3’52.304 | 26.025 |
| Rodrigo Sales | |||||||
| Jody Fannin | |||||||
| 62 | 69 | Robert Renauer | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 10 | 3’52.960 | 26.681 |
| Ralf Bohn | |||||||
| Rolf Ineichen |
