Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima largarán el sábado las «24 Horas» desde la mejor posición, tras la gran vuelta lograda por el japonés en la tercera sesión clasificatoria. En el segundo puesto quedó «Pechito» López junto a Conway y Kobayashi. Así Toyota buscará la ansiada victoria en la edición N° 86 de la mítica competencia.
Llovía en la noche de Le Mans cuando Fernando Alonso se subió, a las 23:16 de la noche, en el impresionante Toyota TS050 Híbrido. Concentración absoluta, ni una mirada, ni un gesto. Incluso, con poca agua, pero en esas condiciones se permitió hacer el tercer mejor sector absoluto, aunque la pole japonesa del asturiano había llegado antes.
La sesión final en la que se iba a decidir que coche saldrá primero en las 24 Horas de Le Mans se había adelantado a las 21:30 por la bandera roja de la sesión anterior. Dos horas hasta llegar a la noche cerrada en el circuito de la Sarthe.Pronto un japonés voló en la pista para conseguir una pole que es histórica. Porque el tiempo de Nakajima, piloto del equipo de Buemi y Alonso da al asturiano su primera pole en Le Mans en su primera participación.
«Se la jugarán los japoneses», había dicho el genio astur la jornada anterior y al primer intento de Nakajima hizo un tiempo de referencia de 3:15.377, muy bueno aunque algo peor que la pole del pasado año de Kamui Kobayashi de 3:14.791, seis décimas mejor que la de esta temporada. El otro piloto nipón lo intentó, incluso tuvo un par de veces mejores sectores totales, pero al llegar al tercero según parece tuvo tráfico que ralentizó su ritmo.
La diferencia de dos segundos entre los tiempos de los dos no es lógica. En esta ocasión Fernando era el último en rodar para coger más experiencia aún en la noche francesa en un circuito de casi catorce kilómetros. En cuanto a los otros dos españoles, ambos compiten en la clase GTE PRO, noveno Antonio García con el Corvette, décimo Miguel Molina con el Ferrari. Llueve en Le Mans…
En la tercera salida a pista, Nakajima compartió el auto con Fernando Alonso y Sébastien Buemi. Mientras que en el 7 trabajaron Kobayashi, quien en la primera tanda de hoy no giró, José María López y Mike Conway.
El japonés comenzó la tanda, posteriormente subió Buemi y tras ello volvió Nakajima a la conducción. Para finalmente ser Fernando Alonso quien cerró la jornada dando 11 giros al trazado francés.
«Pechito» giró por espacio de 5 vueltas en su primer stint, marcando como mejor tiempo 3:24.808, en una sesión que se desarrolló íntegramente de noche. Y la cual se fue complicando con la llovizna persistente que apareció durante la última hora, allí la mayoría de los equipos aprovecharon para ensayar con neumáticos intermedios y otra carga aerodinámica.
Luego del cordobés subió Conway, mientras que López volvió a tomar el volante del TS050 Hybrid N°7 para girar durante los últimos 10 minutos del día. Ya con pista húmeda, el argentino dio otras 2 vueltas.
En el tercer lugar del clasificador general quedó el Rebellion R13 de Andre Lotterer, Bruno Senna y Neel Jani. Mientras que cuarto se ubicó el BR Engineering de Stéphane Sarrazin, Matevos Isaakyan y Egor Orudzhev, seguidos del Rebellion de Mathias Beche, Thomas Laurent y Gustavo Menezes.
WEC – 24 Horas de Le Mans – 3° Clasificación
| POS. | N° | PILOTOS | AUTO | CAT. | VTAS. | TEMPO | DIF. |
| 1 | 8 | Fernando Alonso | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 34 | 3’15.377 | |
| Kazuki Nakajima | |||||||
| Sébastien Buemi | |||||||
| 2 | 7 | Kamui Kobayashi | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 37 | 3’17.523 | 2.146 |
| Mike Conway | |||||||
| Jose Maria Lopez | |||||||
| 3 | 1 | Andre Lotterer | Rebellion R13 | LMP1 | 27 | 3’19.449 | 4.072 |
| Bruno Senna | |||||||
| Neel Jani | |||||||
| 4 | 17 | Stéphane Sarrazin | BR Engineering BR1 | LMP1 | 8 | 3’22.121 | 6.744 |
| Matevos Isaakyan | |||||||
| Egor Orudzhev | |||||||
| 5 | 10 | Henrik Hedman | BR Engineering BR1 | LMP1 | 14 | 3’23.413 | 8.036 |
| Renger van der Zande | |||||||
| Ben Hanley | |||||||
| 6 | 6 | Oliver Turvey | Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 17 | 3’23.757 | 8.380 |
| Alex Brundle | |||||||
| Oliver Rowland | |||||||
| 7 | 3 | Mathias Beche | Rebellion R13 | LMP1 | 24 | 3’24.156 | 8.779 |
| Thomas Laurent | |||||||
| Gustavo Menezes | |||||||
| 8 | 48 | Paul Loup Chatin | Oreca 07 | LMP2 | 13 | 3’24.842 | 9.465 |
| Memo Rojas | |||||||
| Paul Lafargue | |||||||
| 9 | 31 | Pastor Maldonado | Oreca 07 | LMP2 | 16 | 3’24.883 | 9.506 |
| Nathanael Berthon | |||||||
| Roberto Gonzalez | |||||||
| 10 | 26 | Jean-Eric Vergne | Oreca 07 | LMP2 | 24 | 3’25.160 | 9.783 |
| Roman Rusinov | |||||||
| Andrea Pizzitola | |||||||
| 11 | 23 | Will Stevens | Ligier JSP 217 | LMP2 | 17 | 3’25.376 | 9.999 |
| Julien Canal | |||||||
| Timothé Buret | |||||||
| 12 | 38 | Ho-Pin Tung | Oreca 07 | LMP2 | 16 | 3’27.120 | 11.743 |
| Stéphane Richelmi | |||||||
| Gabriel Aubry | |||||||
| 13 | 37 | Nabil Jeffri | Oreca 07 | LMP2 | 17 | 3’27.226 | 11.849 |
| Weiron Tan | |||||||
| Jazeman Jaafar | |||||||
| 14 | 36 | Nicolas Lapierre | Alpine A470 | LMP2 | 20 | 3’27.297 | 11.920 |
| Pierre Thiriet | |||||||
| André Negrao | |||||||
| 15 | 40 | Jose Gutierrez | Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3’27.503 | 12.126 |
| Enzo Guibbert | |||||||
| James Allen | |||||||
| 16 | 22 | Paul di Resta | Ligier JSP 217 | LMP2 | 31 | 3’27.646 | 12.269 |
| Filipe Albuquerque | |||||||
| Philip Hanson | |||||||
| 17 | 29 | Jan Lammers | Dallara P217 | LMP2 | 17 | 3’28.111 | 12.734 |
| Giedo van der Garde | |||||||
| Frits van Eerd | |||||||
| 18 | 32 | Juan Pablo Montoya | Ligier JSP 217 | LMP2 | 27 | 3’29.299 | 13.922 |
| William Owen | |||||||
| Hugo Sadeleer | |||||||
| 19 | 34 | David Heinemeier Hansson | Ligier JSP 217 | LMP2 | 16 | 3’29.474 | 14.097 |
| Ricky Taylor | |||||||
| Come Ledogar | |||||||
| 20 | 39 | Vincent Capillaire | Oreca 07 | LMP2 | 18 | 3’29.696 | 14.319 |
| Tristan Gommendy | |||||||
| Jonathan Hirschi | |||||||
| 21 | 5 | Leo Roussel | Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 12 | 3’32.100 | 16.723 |
| Michael Simpson | |||||||
| Charlie Robertson | |||||||
| 22 | 35 | Viktor Shaytar | Dallara P217 | LMP2 | 19 | 3’32.432 | 17.055 |
| Norman Nato | |||||||
| Harrison Newey | |||||||
| 23 | 44 | Andrea Bertolini | Ligier JSP 217 | LMP2 | 18 | 3’33.585 | 18.208 |
| Tracy Krohn | |||||||
| Nic Jönsson | |||||||
| 24 | 33 | David Cheng | Ligier JSP 217 | LMP2 | 17 | 3’36.517 | 21.140 |
| Nick Boulle | |||||||
| Pierre Nicolet | |||||||
| 25 | 28 | Loic Duval | Oreca 07 | LMP2 | 21 | 3’38.752 | 23.375 |
| François Perrodo | |||||||
| Matthieu Vaxivière | |||||||
| 26 | 50 | Thomas Dagoneau | Ligier JSP 217 | LMP2 | 12 | 3’39.401 | 24.024 |
| Romano Ricci | |||||||
| Erwin Creed | |||||||
| 27 | 25 | Mark Patterson | Ligier JSP 217 | LMP2 | 17 | 3’39.518 | 24.141 |
| Tacksung Kim | |||||||
| Ate Jong | |||||||
| 28 | 4 | Oliver Webb | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 12 | 3’42.221 | 26.844 |
| Dominik Kraihamer | |||||||
| Tom Dillmann | |||||||
| 29 | 51 | James Calado | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 20 | 3’49.494 | 34.117 |
| Alessandro Pier Guidi | |||||||
| Daniel Serra | |||||||
| 30 | 93 | Nick Tandy | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 18 | 3’49.589 | 34.212 |
| Patrick Pilet | |||||||
| Earl Bamber | |||||||
| 31 | 69 | Ryan Briscoe | Ford GT | LMGTE PRO | 16 | 3’49.761 | 34.384 |
| Scott Dixon | |||||||
| Richard Westbrook | |||||||
| 32 | 91 | Gianmaria Bruni | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 17 | 3’50.141 | 34.764 |
| Richard Lietz | |||||||
| Frederic Makowiecki | |||||||
| 33 | 66 | Stefan Mücke | Ford GT | LMGTE PRO | 20 | 3’50.166 | 34.789 |
| Olivier Pla | |||||||
| Billy Johnson | |||||||
| 34 | 63 | Jan Magnussen | Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 20 | 3’50.242 | 34.865 |
| Antonio Garcia | |||||||
| Mike Rockenfeller | |||||||
| 35 | 71 | Sam Bird | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 23 | 3’50.246 | 34.869 |
| Davide Rigon | |||||||
| Miguel Molina | |||||||
| 36 | 68 | Sébastien Bourdais | Ford GT | LMGTE PRO | 16 | 3’50.706 | 35.329 |
| Joey Hand | |||||||
| Dirk Müller | |||||||
| 37 | 52 | Pipo Derani | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 20 | 3’50.957 | 35.580 |
| Toni Vilander | |||||||
| Antonio Giovinazzi | |||||||
| 38 | 64 | Marcel Fassler | Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 21 | 3’51.124 | 35.747 |
| Oliver Gavin | |||||||
| Tommy Milner | |||||||
| 39 | 86 | Michael Wainwright | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 17 | 3’51.391 | 36.014 |
| Ben Barker | |||||||
| Alex Davison | |||||||
| 40 | 92 | Michael Christensen | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 15 | 3’51.631 | 36.254 |
| Kevin Estre | |||||||
| Laurens Vanthoor | |||||||
| 41 | 82 | Antonio Felix da Costa | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 23 | 3’52.123 | 36.746 |
| Augusto Farfus | |||||||
| Alexander Sims | |||||||
| 42 | 67 | Harry Tincknell | Ford GT | LMGTE PRO | 20 | 3’52.292 | 36.915 |
| Tony Kanaan | |||||||
| Andy Priaulx | |||||||
| 43 | 90 | Salih Yoluc | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 15 | 3’53.070 | 37.693 |
| Euan Hankey | |||||||
| Charlie Eastwood | |||||||
| 44 | 81 | Nick Catsburg | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 20 | 3’53.078 | 37.701 |
| Martin Tomczyk | |||||||
| Philipp Eng | |||||||
| 45 | 80 | Erik Maris | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 18 | 3’53.402 | 38.025 |
| Christina Nielsen | |||||||
| Fabio Babini | |||||||
| 46 | 61 | Matt Griffin | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 16 | 3’53.409 | 38.032 |
| Mok Weng Sun | |||||||
| Keita Sawa | |||||||
| 47 | 95 | Marco Sorensen | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 20 | 3’53.523 | 38.146 |
| Nicki Thiim | |||||||
| Darren Turner | |||||||
| 48 | 97 | Jonathan Adam | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 23 | 3’53.534 | 38.157 |
| Maxime Martin | |||||||
| Alex Lynn | |||||||
| 49 | 98 | Pedro Lamy | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 20 | 3’53.817 | 38.440 |
| Paul Dalla Lana | |||||||
| Mathias Lauda | |||||||
| 50 | 56 | Jörg Bergmeister | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 24 | 3’54.406 | 39.029 |
| Patrick Lindsey | |||||||
| Egidio Perfetti | |||||||
| 51 | 85 | Jeroen Bleekemolen | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 14 | 3’54.668 | 39.291 |
| Ben Keating | |||||||
| Luca Stolz | |||||||
| 52 | 99 | Patrick Long | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 17 | 3’54.953 | 39.576 |
| Tim Pappas | |||||||
| Spencer Pumpelly | |||||||
| 53 | 70 | Olivier Beretta | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 16 | 3’55.343 | 39.966 |
| Motoaki Ishikawa | |||||||
| Eddie Cheever III | |||||||
| 54 | 88 | Khaled Al Qubaisi | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 20 | 3’56.232 | 40.855 |
| Matteo Cairoli | |||||||
| Giorgio Roda | |||||||
| 55 | 54 | Giancarlo Fisichella | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 16 | 3’56.496 | 41.119 |
| Francesco Castellacci | |||||||
| Thomas Flohr | |||||||
| 56 | 84 | Jeff Segal | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 13 | 3’58.615 | 43.238 |
| Liam Griffin | |||||||
| Cooper MacNeil | |||||||
| 57 | 11 | Jenson Button | BR Engineering BR1 | LMP1 | 0 | SIN TIEMPO | |
| Vitaly Petrov | |||||||
| Mikhail Aleshin | |||||||
| 58 | 47 | Felipe Nasr | Dallara P217 | LMP2 | 0 | SIN TIEMPO | |
| Roberto Lacorte | |||||||
| Giorgio Sernagiotto | |||||||
| 59 | 77 | Christian Ried | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 12 | SIN TIEMPO | |
| Matt Campbell | |||||||
| Julien Andlauer | |||||||
| 60 | 94 | Romain Dumas | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 0 | SIN TIEMPO | |
| Timo Bernhard | |||||||
| Sven Muller | |||||||
