Mercedes le roba el protagonismo a McLaren, pero el MCL40 empieza a mostrar su potencial

Kimi Antonelli y George Russell han sido los más rápidos del tercer día de test con una demostración de velocidad y fiabilidad por parte de Mercedes. El debut de McLaren también ha sido satisfactorio.

La tercera jornada de entrenamientos privados en el Circuit de Barcelona-Catalunya volvió a tener mayor presencia en pista tras un martes muy tranquilo con apenas dos equipos: Ferrari y Red Bull.

Este miércoles, muchos de los que ya rodaron el lunes han vuelto al asfalto, con George Russell, Arvid Lindblad, Oliver Bearman, Franco Colapinto y Nico Hülkenberg continuando con su trabajo en la sesión matinal para Mercedes, Racing Bulls, Haas, Alpine y Audi respectivamente.

Pasó el tercer día de ensayos para la Fórmula 1 en el circuito de Barcelona. Seis de las once escuderías de la «Máxima» salieron a pista, destacando la ausencia de Red Bull, Ferrari, Cadillac, Williams y Aston Martin. En el caso de la escudería de las bebidas energéticas, la no presencia se explica luego del fuerte golpe que sufrió Isack Hadjar durante la tanda vespertina del martes.

Entre quienes salieron a girar, destacó en el clasificador el W17 de Mercedes, que completó 92 vueltas con George Russell durante la mañana. Posteriormente fue el turno de Andrea Kimi Antonelli, quien totalizó otros 91 giros a la tarde y culminó como el más veloz, con un registro de 1m17s362 utilizando neumáticos blandos.

McLaren puso en pista el MCL40 a través del manejo del flamante campeón Lando Norris. El británico alcanzó 74 vueltas y quedó por detrás de los pilotos de la escudería alemana, marcando un mejor tiempo de 1m18s307. Y tras él figuró Franco Colapinto, quien tuvo su segundo día de ensayos a bordo del A526 y sumó otros 270 kilómetros al cabo de 58 giros. El representante argentino se mantuvo adelante durante prácticamente toda la tanda matutina, siendo su mejor registro de 1m19s150 que al final del día lo deja en cuarto lugar.

Por la tarde, Pierre Gasly tuvo su primer contacto en pista con el A526 de Alpine. El francés dio 67 vueltas en la tarde en un recorrido de 312 km. y marcó 1m19s297, quedando 0s147 por detrás del oriundo de Pilar. Oliver Bearman volvió a subirse al VF-26 de Haas a la tarde, tras haber experimentado una detención a la mañana que cortó parte de su trabajo en el trazado de 4.657 metros. Repartió 21 vueltas a la mañana y otro tanto a la tarde, marcando 1m19s314.

El que más giró, y con diferencia, fue Arvid Lindblad. A bordo del VCARB03 de Racing Bulls, cruzó el centenar de vueltas (119) y figuró séptimo en el clasificador, marcando 1m19s420. El equipo «B» de Red Bull fue el primero en salir a rodar a la tarde, pero rápidamente sufrió una detención que provocó la tercera bandera roja de la jornada. Sin embargo, tras un breve paso por boxes, el joven de 18 años pudo volver a la cinta asfáltica.

Audi, por su parte, se recompuso del dolor de cabeza de la mañana, cuando Nico Hulkenberg tuvo que interrumpir su programa tras sufrir una detención luego de solo cinco vueltas. El R26 fue retirado en grúa y no pudo volver a girar hasta la tarde, cuando el alemán volvió a girar y ahora sí pudo concretar 63 pasadas más registrando 1m21s010.

FÓRMULA 1 – TEST DE PRETEMPORADA – MIÉRCOLES