Solo los Aston Martin mantienen el pulso a los McLaren en Zandvoort

Alonso y Stroll quieren prolongar la buena racha de Aston Martin tras el Gran Premio de Hungría en la vuelta de las vacaciones con una cuarta plaza del asturiano en los Libres 1 y tercera del canadiense, justo por detrás de los inalcanzables McLaren.

Las sombrillas, crema solar y colchonetas han dejado paso al olor a gasolina de nuevo con la vuelta de la Fórmula 1 a la acción para este final de temporada. Zandvoort da el pistoletazo de salida a la segunda mitad de temporada, oficiosa, con diez carreras para terminar.

Sin embargo, a muchos esta vuelta de las vacaciones, como a la mayoría de mortales, se les ha atragantado. Hamilton comenzaba con trompo sin consecuencias, Tsunoda se hacía una pequeña excursión por la grava, y Antonelli dejaba su Mercedes aparcado en la escapatoria tras una salida de pista. Esto último provocó una bandera roja que impidió a los pilotos sumar kilometraje en este circuito.

Cabe resaltar la importancia de estos primeros libres debido a la probabilidad de lluvia fuerte de cara a los Libres 2, que pueden servir de poco si se cumplen dichas previsiones.

Satisfactorio comienzo de Colapinto en el GP de F1 neerlandés

En la primera referencia a bordo del Alpine en Zandvoort, el argentino quedó 18° tras completar la práctica inicial en la cual el más veloz fue Lando Norris con McLaren y Max Verstappen se despistó.

En el reinicio de las actividades del campeonato mundial de Fórmula 1, Franco Colapinto realizó en el circuito de Zandvoort la primera práctica del Gran Premio de Países Bajos en donde con el Alpine A525 consiguió ubicarse 18° tras marcar 1m12s276 en la mejor de las 27 vueltas que recorrió en los 4.279 metros del trazado ubicado a metros del Mar del Norte.

La primera salida a pista del piloto argentino fue calzando neumáticos medios flamantes, con los cuales completó media docena de giros, logrando girar con ese compuesto en 1m15s096, antes de detenerse en boxes, momento que se extendió por una bandera roja que provocó el despiste de Kimi Antonelli con su Mercedes.

Tras realizársele un ajuste en la suspensión delantera, Colapinto retornó a pista y continuó con la configuración de la puesta a punto en el A525, la cual mostró una eficiente prestación al mejorar sus registros y plasmar 1m13s750 en el mejor de los tres giros dados y volver a boxes para colocar neumáticos blandos.

Con el compuesto rojo, el pilarense volvió a demostrar la evolución del coche consiguiendo mejorar los tiempos y cerrar su mejor vuelta en la tanda, con 1m12s276 tras diez vueltas, en donde el equipo fue regulando además la carga del alerón delantero para tener mejor adherencia y retornar a boxes para otra revisión y análisis del funcionamiento.

En la tercera etapa del entrenamiento, Colapinto fue enviado a pista calzando nuevamente los neumáticos medios utilizados en el comienzo de la sesión, con los cuales afrontó los últimos minutos con el objetivo de evaluar el andar con tanques llenos de cara a la planificación para la competencia del domingo que será sobre 72 vueltas; durante esta parte, el piloto argentino giró en 1m16s706.

Con respecto a Pierre Gasly, compañero de Colapinto, quedó décimo con 1m11s613, completando una labor similar con neumáticos blandos y medios en su auto, el cual como el N°43 también contó con una modificación en los ductos de frenos traseros para esta actividad, como lo informó la escuadra de Enstone.

Aston Martin sigue al alza

Verstappen, como de costumbre en este trazado, estaba como en el jardín de casa moviéndose entre los primeros lugares al principio de la sesión. Sin embargo, los McLaren pusieron las cosas en su sitio con el neumático blando en el ecuador de la sesión, con Norris al frente.

Aston Martin se fue de vacaciones con alegría contenida tras el buen resultado de Budapest. Sin embargo, la euforia era contenida llegando a este trazado, que históricamente se le ha dado bien a Alonso con un podio en 2023.

El asturiano se puso tercero en su primer intento con neumáticos blandos, a medio segundo de los McLaren, y por delante de Russell, de Verstappen, de los Ferrari… ¡y los Williams! Albon estaba cuarto, a cuatro décimas de Alonso, y Sainz octavo.

Problemas en Maranello

Si en el equipo verde mostraban optimismo, en Ferrari era todo lo contrario. Leclerc y Hamilton estaban decimocuarto y decimoquinto respectivamente, a más de segundo y medio de los McLaren. Leclerc ya avisaba por radio de que tendrían que ponerse las pilas: «Necesitamos centrarnos en lo que estamos haciendo. Estamos muy, muy lejos».

Nada que ver en Aston Martin, que había sonrisas cómplices, más tras la tercera plaza de Lance Stroll a pocos minutos del final, con la pista algo mejor. Sin acercarse mucho a los McLaren, eso sí, que seguían al frente sin despeinarse. Norris golpeó primero a Piastri, sentando las bases para tratar de repetir su victoria de 2024.

Pero el gran susto final lo dio Max Verstappen ya con la sesión terminada. En un error casi impropio de él, probando salidas tras la bandera a cuadros, el neerlandés bloqueó el neumático delantero izquierdo, yéndose largo en la escapatoria de la curva 1 y dejando el coche empanzado en la puzolana. Pocas veces se ha visto este error por su parte, y puede que sea el fuego que prenda su mecha este fin de semana.

Tabla de tiempos Libres 1 Gran Premio de Países Bajos 2025

De nuevo, si la previsión meteorológica se cumple, esta será la única sesión en seco para sacar conclusiones de cara a la carrera. Por ello muchos equipos optaron por realizar simulacros de carrera. A partir de las 16:00, la segunda sesión de libres, muy probablemente en mojado.