Por quinta vez esta temporada, sobre siete posibles, Marc Márquez lideró el primer entrenamiento libre del Gran Premio de Gran Bretaña, lejos esta vez del récord de la pista y con Franco Morbidelli y Alex Márquez en el top 3.
Marc Márquez fue el piloto más rápido del FP1 de este viernes en Silverstone, dejando claro que ha llegado preparado para afrontar un gran premio en el que solo ha ganado una vez, en 2014, hace más de una década. El de Ducati quiere ser el primer en repetir victoria desde que lo hizo Jorge Lorenzo en 2013 y romper una racha de diez pilotos diferentes ganando el domingo. De momento, el español, que como todos montó goma blanda delante y media trasera, abrió el fuego demostrando que pese al ambiente frío de 17 grados y cielo con algunas nubes, con la GP25 es rápido y llega con ganas. Pese a ser el único en bajar del 59, parando el crono en 1.58.702, Marc se quedó muy lejos del récord de la pista, que estableció Aleix Espargaró con la pole de 2024 en 1.57.309. Márquez tuvo un problema con su moto al final del entrenamiento y cuando volvió al box para cambiarla, no estaba preparada la segunda unidad, por lo que no pudo hacer los ensayos de salida.
A última hora, el segundo mejor tiempo lo marco Franco Morbidelli, con la GP24 de VR46, el italiano entró a cambiar a gomas nuevas (M/M) para mejorar el crono de Alex Márquez, que bajó a la tercera posición. La Aprilia de Marco Bezzecchi hizo el cuarto mejor tiempo, por delante de Jack Miller y un Maverick Viñales que tuvo muchos problemas al principio, pero logró enderezar la sesión con la KTM.
La sesión arrancó con la sanción que debía cumplir Fabio Quartararo, que tras su discusión con los comisarios en Le Mans, al no recibir ayuda para regresar a pista tras caerse en la carrera del domingo, y siendo reincidente, fue penalizado con no poder salir a pista los 10 primeros minutos del FP1, sanción que cumplió antes de salir a pista a 34 minutos y medio del final de la sesión. Precisamente el francés pudo montar una novedad aerodinámica en su Yamaha, una pieza en la parte frontal (los bigotes) que no pudieron probar el resto de pilotos de la marca. El francés marcó el séptimo mejor tiempo.
Octavo y a más de 8 décimas de Márquez, acabó Pecco Bagnaia, su compañero en Ducati, cerrando el top 10 de la mañana Alex Rins y Pedro Acosta. La primera Honda de la hoja de tiempos fue, una vez más, la de Joan Mir, el 13º, mientras que el wild card Aleix Espargaró acabó el 21º.
La única caída de toda la mañana fue la del japonés Ai Ogura, de Trackhouse-Aprilia, que finalmente solo pudo ser 18º en la clasificación. Una vez acabado el FP1, en los ensayos de salida, el tailandés Somkiat Chantra se cayó en el curva 16, al perder la rueda trasera. Ambas caídas sin consecuencias aparentes.
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M. Márquez
Ducati Team |
93 | Ducati | 17 |
1’58.702 |
178.662 | ||
| 2 | F. Morbidelli
Team VR46 |
21 | Ducati | 16 |
+0.365 1’59.067 |
0.365 | 178.114 | |
| 3 | A. Márquez
Gresini Racing |
73 | Ducati | 16 |
+0.421 1’59.123 |
0.056 | 178.031 | |
| 4 | M. Bezzecchi
Aprilia Racing Team |
72 | Aprilia | 17 |
+0.462 1’59.164 |
0.041 | 177.969 | |
| 5 | J. Miller
Pramac Racing |
43 | Yamaha | 16 |
+0.485 1’59.187 |
0.023 | 177.935 | |
| 6 | M. Viñales
Tech3 |
12 | KTM | 16 |
+0.520 1’59.222 |
0.035 | 177.883 | |
| 7 | F. Quartararo
Yamaha Factory Racing |
20 | Yamaha | 12 |
+0.721 1’59.423 |
0.201 | 177.583 | |
| 8 | P. Bagnaia
Ducati Team |
63 | Ducati | 16 |
+0.842 1’59.544 |
0.121 | 177.404 | |
| 9 | A. Rins
Yamaha Factory Racing |
42 | Yamaha | 17 |
+0.879 1’59.581 |
0.037 | 177.349 | |
| 10 | P. Acosta
Red Bull KTM Factory Racing |
37 | KTM | 15 |
+0.929 1’59.631 |
0.050 | 177.275 | |
| 11 | F. Aldeguer
Gresini Racing |
54 | Ducati | 15 |
+1.006 1’59.708 |
0.077 | 177.161 | |
| 12 | F. Di Giannantonio
Team VR46 |
49 | Ducati | 16 |
+1.014 1’59.716 |
0.008 | 177.149 | |
| 13 | J. Mir
Honda HRC |
36 | Honda | 16 |
+1.037 1’59.739 |
0.023 | 177.115 | |
| 14 | J. Zarco
Team LCR |
5 | Honda | 16 |
+1.104 1’59.806 |
0.067 | 177.016 | |
| 15 | L. Marini
Honda HRC |
10 | Honda | 18 |
+1.131 1’59.833 |
0.027 | 176.976 | |
| 16 | B. Binder
Red Bull KTM Factory Racing |
33 | KTM | 17 |
+1.601 2’00.303 |
0.470 | 176.284 | |
| 17 | R. Fernández
Trackhouse Racing Team |
25 | Aprilia | 15 |
+1.607 2’00.309 |
0.006 | 176.276 | |
| 18 | A. Ogura
Trackhouse Racing Team |
79 | Aprilia | 16 |
+1.998 2’00.700 |
0.391 | 175.705 | |
| 19 | E. Bastianini
Tech3 |
23 | KTM | 17 |
+2.095 2’00.797 |
0.097 | 175.563 | |
| 20 | M. Oliveira
Pramac Racing |
88 | Yamaha | 16 |
+2.369 2’01.071 |
0.274 | 175.166 | |
| 21 | A. Espargaró
Honda HRC Test Team |
41 | Honda | 14 |
+2.537 2’01.239 |
0.168 | 174.923 | |
| 22 | S. Chantra
Team LCR |
35 | Honda | 14 |
+2.943 2’01.645 |
0.406 | 174.340 | |
| 23 | L. Savadori
Aprilia Racing Team |
32 | Aprilia | 16 |
+3.024 2’01.726 |
0.081 | 174.224 |
