Quizá este año Mercedes tenga algo más que decir de lo que inicialmente se preveía. De por sí, las buenas posiciones de puntos de George Russell y su relativa cercanía al liderato apunta buenas maneras ante la teórica superioridad de McLaren, pero su segundo piloto aún estaba acusando la adaptación. Pues bien, llegados al sexto evento del año, Andrea Kimi Antonelli ha dado su primer gran puñetazo en la Fórmula 1 con la pole para la carrera sprint del Gran Premio de Miami, la cual quizá sea la primera muesca de muchas.

SQ1: Mercedes y el semáforo castigan por partida doble

Con la intensidad de la sesión recortada, Lando Norris y Max Verstappen registraron los mejores tiempos en primera instancia, pero Andrea Kimi Antonelli les sorprendió con su Mercedes, batiendo al británico por 32 milésimas y dejando al líder Oscar Piastri a dos décimas. Para sorpresa de casi todos, Fernando Alonso consiguió un tiempo muy sólido con su Aston Martin, y la consiguiente mejora le permitiría pasar de ronda con suficiencia.

En los minutos finales, George Russell le arrebató la primera plaza a su compañero, tras el que se situaban Alexander Albon, Norris y el otro Williams con Carlos Sainz. A la hora de dirimir la eliminación, Gabriel Bortoleto y Oliver Bearman no lograron esquivar las últimas posiciones, pero sí Isack Hadjar, que pasó del último puesto al duodécimo, perjudicando por el camino a Lance Stroll.

Mucha peor fortuna corrieron Jack Doohan y, para sorpresa de todos, el Red Bull de Yuki Tsunoda, cuya primera vuelta ya no fue buena, y que recibieron el remate cuando sus equipos no consiguieron que pasaran por meta para su último intento antes de que el crono llegase a cero. Todo ello, con una tremenda bronca de Doohan por la radio hacia Alpine, quizá sintiendo la presión del asiento más caliente de la parrilla.

SQ2: Alonso sorprende a la par que Sainz se hunde por error

La buena tendencia de Mercedes continuó al inicio de la SQ2, en especial con un Antonelli que mejoró el tiempo de Max Verstappen por dos milésimas. No pudo, eso sí, con los McLaren, esta vez con Piastri en primera posición batiendo por casi dos décimas a Norris. La mitad de los participantes se reservó para un único intento en esta breve sesión, entre ellos Fernando Alonso y Carlos Sainz.

Durante las vueltas cercanas al final de la sesión, Lando Norris escaló a la primera plaza con un 1:27.109, secundado de cerca por Verstappen, pero sin que Piastri llegase a forzar un segundo intento. La gran sorpresa vino por detrás en la figura de los pilotos españoles, uno de forma muy positiva y otro de forma muy negativa, revirtiendo Alonso y Sainz las posiciones esperadas.

El piloto de Williams erró durante su vuelta al quedarse ‘atrapado’ en la parte exterior de la pista durante una fuerte frenada, lo que le llevó a irse a la escapatoria y perder toda opción. Por su parte, Alonso no falló y sacó el 120% del Aston Martin para meterse en la SQ3 con el noveno mejor tiempo. Nico Hülkenberg también estuvo cerca de dar la campanada con el Sauber, quedándose corto respecto a Hadjar por tan solo una décima.

SQ3: Russell hace un mal jaque y Antonelli da el mate

Leclerc batalló sin mucha fortuna al volante de su Ferrari

El juego de ajedrez de los equipos para sacar lo más tarde posible a sus pilotos se intensificó en la SQ3, ya que George Russell y Max Verstappen fueron los únicos que salieron pronto para un primer intento, en el que el británico superó por dos décimas al recién estrenado papá. Sin ir más lejos, Russell ya no salió junto con los demás para la búsqueda de un tiempo final, con Alonso liderando la larga cola que buscaba aire limpio y las mejores condiciones posibles de pista.

Y en esas condiciones, prevaleció un Mercedes… pero no el que lideraba inicialmente. Con una fantástica vuelta de 1:26.482, Antonelli sorprendió a todos y batió a los dos McLaren para hacerse con la ‘mini-pole’, la segunda gran sorpresa en dos ocurrencias de esta sesión en 2025 tras la de Lewis Hamilton en China. El jovencísimo italiano superó a Piastri por 45 milésimas y a Norris por una décima exacta, postulándose como la amenaza definitiva de cara a una victoria que ya no sería la más joven de la historia por muy pocos días, pero que quizá mañana reciba un primer simulacro.

Russell, con una estrategia claramente equivocada, terminó quinto por delante de los Ferrari, mientras que Fernando Alonso no pudo hacer más que concluir en décima plaza tras Albon y Hadjar, sacando el máximo partido posible de un coche nada competitivo. La sprint será una buena piedra de toque para ratificar hasta qué punto el ritmo de carrera es algo más decente.