Alex y Marc Márquez trasladan al GP de Tailandia su buen estado de forma en Buriram.
Alex Márquez se ha hecho con la primera posición en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Tailandia con un esfuerzo de última hora, mientras que Francesco Bagnaia no ha podido asegurarse la entrada automática en la Q2.
A los mandos de la GP24 del año pasado, el piloto de Gresini ha marcado un mejor tiempo de 1m29.020s a falta de pocos segundos para el final de la sesión de una hora de duración en Buriram, superando así a su hermano mayor y piloto oficial de Ducati, Marc Márquez.
Marc Márquez, seis veces campeón mundial de MotoGP, también ha conseguido mejorar su tiempo en su última vuelta rápida, pero al final ha terminado segundo a 0.052s.
Pedro Acosta (KTM) se ha colocado tercero al final de los entrenamientos, mientras que Marco Bezzecchi (Aprilia) ha podido mantener la cuarta plaza a pesar de una caída en la curva 3.
La caída de Bezzecchi provocó la aparición de las banderas amarillas, lo que significó que el mejor registro de Bagnaia (1m29.492s) fuera eliminado por el control de carrera.
El bicampeón de MotoGP ha vuelto a intentar entrar en la Q2, pero su último esfuerzo se ha visto frustrado al encontrarse con Franco Morbidelli (VR46) en la línea de carrera. Finalmente terminó en 13ª posición.
Morbidelli ha pasado a la segunda parte de la sesión clasificatoria en quinta posición, por delante de la Honda de Joan Mir, pero fue sancionado con tres posiciones para la parrilla de salida por obstaculizar a Bagnaia.
Los dos pilotos de Trackhouse han terminado entre los 10 primeros, mientras que Fabio Quartartaro ha llevado a Yamaha hasta la octava plaza a pesar de una caída en los últimos instantes.
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | A. Márquez Gresini Racing |
73 | Ducati | 23 |
1’29.020 |
184.165 | ||
| 2 | M. Márquez Ducati Team |
93 | Ducati | 26 |
+0.052 1’29.072 |
0.052 | 184.057 | |
| 3 | P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing |
37 | KTM | 23 |
+0.242 1’29.262 |
0.190 | 183.666 | |
| 4 | M. Bezzecchi Aprilia Racing Team |
72 | Aprilia | 20 |
+0.247 1’29.267 |
0.005 | 183.655 | |
| 5 | F. Morbidelli Team VR46 |
21 | Ducati | 25 |
+0.286 1’29.306 |
0.039 | 183.575 | |
| 6 | J. Mir Honda HRC |
36 | Honda | 23 |
+0.378 1’29.398 |
0.092 | 183.386 | |
| 7 | R. Fernández Trackhouse Racing Team |
25 | Aprilia | 20 |
+0.442 1’29.462 |
0.064 | 183.255 | |
| 8 | F. Quartararo Yamaha Factory Racing |
20 | Yamaha | 27 |
+0.465 1’29.485 |
0.023 | 183.208 | |
| 9 | A. Ogura Trackhouse Racing Team |
79 | Aprilia | 23 |
+0.577 1’29.597 |
0.112 | 182.979 | |
| 10 | J. Zarco Team LCR |
5 | Honda | 25 |
+0.588 1’29.608 |
0.011 | 182.956 | |
| 11 | M. Viñales Tech3 GasGas Factory Racing |
12 | KTM | 28 |
+0.661 1’29.681 |
0.073 | 182.807 | |
| 12 | B. Binder Red Bull KTM Factory Racing |
33 | KTM | 26 |
+0.675 1’29.695 |
0.014 | 182.779 | |
| 13 | P. Bagnaia Ducati Team |
63 | Ducati | 23 |
+0.691 1’29.711 |
0.016 | 182.746 | |
| 14 | J. Miller Pramac Racing |
43 | Yamaha | 21 |
+0.726 1’29.746 |
0.035 | 182.675 | |
| 15 | F. Di Giannantonio Team VR46 |
49 | Ducati | 21 |
+0.733 1’29.753 |
0.007 | 182.661 | |
| 16 | L. Marini Honda HRC |
10 | Honda | 26 |
+0.767 1’29.787 |
0.034 | 182.592 | |
| 17 | A. Rins Yamaha Factory Racing |
42 | Yamaha | 24 |
+0.962 1’29.982 |
0.195 | 182.196 | |
| 18 | M. Oliveira Pramac Racing |
88 | Yamaha | 24 |
+0.965 1’29.985 |
0.003 | 182.190 | |
| 19 | E. Bastianini Tech3 GasGas Factory Racing |
23 | KTM | 21 |
+1.145 1’30.165 |
0.180 | 181.826 | |
| 20 | F. Aldeguer Gresini Racing |
54 | Ducati | 24 |
+1.249 1’30.269 |
0.104 | 181.617 | |
| 21 | S. Chantra Team LCR |
35 | Honda | 23 |
+1.266 1’30.286 |
0.017 | 181.582 | |
| 22 | L. Savadori Aprilia Racing Team |
32 | Aprilia | 24 |
+2.004 1’31.024 |
0.738 | 180.110 |
