MotoGP: Jorge Martín habló en la pista y bate el récord de Le Mans

La batalla por la segunda moto oficial de Ducati se ha convertido en el centro de atención máxio en el Mundial de MotoGP. La entrada de lleno de Marc Márquez en el casting de pilotos que aspiran a ocupar el box rojo, al que también optan su actual propietario, Enea Bastianini, el también italiano Marco Bezzecchi y el español Jorge Martín, ha hecho subir la temperatura de una decisión que no se conocerá a corto plazo y lleva camino de convertirse en el gran culebrón del verano.

Martín, que sobre el papel parece haber perdido puntos en su batalla por llegar al equipo oficial, decidió este viernes, en el arranque del Gran Premio de Francia, hablar en la pista, marcando una vuelta rápida en la parte final del entrenamiento, tras montar un neumático nuevo blando trasero, que le llevó a liderar la primera sesión del fin de semana (1.31.421), lejos aún del tiempo de la pole del año pasado (1.30.705) y del récord absoluto de la pista, de 2022, (1.30.450), ambos en poder de Pecco  Bagnaia.

Pedro Acosta se coló entre las Ducati, colocando su GasGas segunda después de haber llegado a liderar la sesión, cediendo dos décimas al final con el de Pramac Ducati. Al igual que Pedro, Maverick Viñales montó un nuemático nuevo medio trasero al final para escalar hasta la tercera posición y dibujar un podio con tres marcas diferentes. Enea Bastiani, que llegó a liderar la sesión, acabó cuarto, justo por delante de su compañero Bagnaia.

Alex Márquez también mejoró sus cronos para ganar posiciones y acabar sexto, por delante de Aleix Espargaró, que fue sétimo. La segunda KTM en la hoja de tiempos fue al de Brad Binder, octavo, que se fue al suelo a pocos segundos del final de la sesión en la curva 11, cuando intentaba mejorar su crono y acercarse al novato Acosta, que con la misma moto le pintó la cara una vez más.

Marc Márquez, que al principio de la sesión se montró muy activo liderando la hoja de tiempos, terminó 9º por delante de Bezzecchi. Alex Rins fue 13º y primera moto japonesa en la clasificación, con Fabio Quartararo 20º y las Repsol Honda oficiales en su lugar habitual, Joan Mir penúltimo y Luca Marini, último.

CLA	PILOTO	#		MOTO	VUELTAS	TIEMPO	INTERVALO	KM/H
1	J. MartínPRAMAC RACING DUCATI	89		Ducati	20	1’31.421		174.918
2	P. AcostaTECH3	31		KTM	21	+0.237 1’31.658	0.237	174.465
3	M. ViñalesAPRILIA RACING TEAM	12		Aprilia	20	+0.257 1’31.678	0.020	174.427
4	E. BastianiniDUCATI TEAM	23		Ducati	19	+0.416 1’31.837	0.159	174.125
5	P. BagnaiaDUCATI TEAM	1		Ducati	20	+0.431 1’31.852	0.015	174.097
6	A. MárquezGRESINI RACING	73		Ducati	20	+0.475 1’31.896	0.044	174.014
7	A. EspargaróAPRILIA RACING TEAM	41		Aprilia	19	+0.490 1’31.911	0.015	173.985
8	B. BinderRED BULL KTM FACTORY RACING	33		KTM	20	+0.521 1’31.942	0.031	173.927
9	M. MárquezGRESINI RACING	93		Ducati	21	+0.550 1’31.971	0.029	173.872
10	M. BezzecchiTEAM VR46	72		Ducati	17	+0.559 1’31.980	0.009	173.855
11	J. MillerRED BULL KTM FACTORY RACING	43		KTM	20	+0.614 1’32.035	0.055	173.751
12	F. MorbidelliPRAMAC RACING DUCATI	21		Ducati	22	+0.649 1’32.070	0.035	173.685
13	A. RinsYAMAHA FACTORY RACING	42		Yamaha	21	+0.691 1’32.112	0.042	173.606
14	R. FernándezTRACKHOUSE RACING TEAM	25		Aprilia	20	+0.800 1’32.221	0.109	173.400
15	M. OliveiraTRACKHOUSE RACING TEAM	88		Aprilia	20	+0.865 1’32.286	0.065	173.278
16	J. ZarcoTEAM LCR	5		Honda	19	+0.982 1’32.403	0.117	173.059
17	A. FernándezTECH3	37		KTM	22	+1.012 1’32.433	0.030	173.003
18	F. Di GiannantonioTEAM VR46	49		Ducati	17	+1.125 1’32.546	0.113	172.791
19	T. NakagamiTEAM LCR	30		Honda	21	+1.164 1’32.585	0.039	172.719
20	F. QuartararoYAMAHA FACTORY RACING	20		Yamaha	21	+1.277 1’32.698	0.113	172.508
21	J. MirREPSOL HONDA TEAM	36		Honda	19	+1.587 1’33.008	0.310	171.933
22	L. MariniREPSOL HONDA TEAM	10		Honda	23	+1.929 1’33.350	0.342	171.303