Indy Car: Will Power gana en Detroit

Newgarden mantuvo el liderato en el arranque de la competencia, mientras rápidamente Alexander Rossi se metía en el top siete de la clasificación, pero en un movimiento sorprendente rápidamente iba a los pits en la quinta vuelta de competencia para colocar el neumático duro, una estrategia que le comenzaría a pagar a mitad de la distancia.

Newgarden arrancó la competencia con la goma blanda, una decisión que después demostró no ser la correcta ante el rápido desgaste que generó obligándolo a ir a los pits en el primer cuarto de la carrera. Una situación similar vivió Patricio O’Ward. Ambos cayeron en el clasificador fuera de los 10 primeros.

Esta situación elevó a Will Power, Scott Dixon, Alex Palou y Kirkwood a las primeras posiciones gracias al compuesto duro. Este paquete fue a los pits cuando se presentó una neutralización de zona por un incidente de Scott McLaughlin en la vuelta 18.

Cuando la carrera llegó a la mitad de la distancia Power, Dixon y Alexander Rossi ocupaban las posiciones de podio. El estadounidense de Andretti Autosport superó al de Ganassi para tomar la segunda posición gracias a su compuesto duro colocado en una segunda parada de pits, una secuencia que no seguía el ritmo dictado por el resto del top 5.

Palou se ubicaba cuarto, por delante de Kirkwood, esto mientras Newgarden y O’Ward se metían de nuevo a los 10 primeros antes de abrir la segunda ronda de paradas en boxes.

El español de Ganassi fue el primero de los punteros en ir por su segunda parada en el giro 44 colocando neumáticos negros. Un giro después Newgarden y O’Ward hicieron lo propio seguidos por Dixon. Tres vueltas después Rossi fue a los pits por su tercera detención siguiendo la misma estrategia que el top.

A 20 vueltas del final, Power, líder de la carrera, fue a los pits para su segunda detención recibiendo neumáticos blandos. La parada resultó costosa por una falla en el neumático trasero izquierdo borrando toda la ventaja que el de Penske tenía sobre Rossi.

El estadounidense y piloto de Andretti Autosport se colocó a 13 segundos de Power seguido de Dixon, Newgarden y O’Ward en los cinco primeros. Palou se ubicaba en sexto a seis décimas del mexicano.

La estrategia de Power se veía arriesgada ante las dificultades que vivieron Newgarden y O’Ward con el compuesto blando al principio de la carrera. Pero en Penske confiaron en el australiano que mantuvo hasta 10 segundos de diferencia sobre Rossi al entrar a las últimas cinco vueltas, momento en que el neumático decayó y le permitió al de Andretti cerrar la brecha a siete segundos.

Rossi se acercó a menos de dos segundos en la última vuelta, pero Power se había escapado para cruzar la línea de meta y ganar por tercera ocasión en la Isla Belle, un lugar remodelado por Roger Penske y que este domingo se despidió como sede de IndyCar en Detroit para dar paso a un circuito callejero a partir de 2023.

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Mph
1	Will Power	Team Penske	70	1:32’08.818			107.209
2	Alexander Rossi	Andretti Autosport	70	1:32’09.821	1.002	1.002	109.233
3	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	70	1:32’15.942	7.123	6.121	107.114
4	Josef Newgarden	Team Penske	70	1:32’19.489	10.671	3.547	105.999
5	Patricio O’Ward	Schmidt Peterson Motorsports	70	1:32’20.053	11.234	0.563	106.632
6	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	70	1:32’23.723	14.905	3.670	105.398
7	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	70	1:32’49.717	40.899	25.994	91.087
8	Colton Herta	Andretti Autosport	70	1:32’49.946	41.128	0.229	91.030
9	Simon Pagenaud	Michael Shank Racing	70	1:32’50.112	41.294	0.165	88.864
10	Felix Rosenqvist	Schmidt Peterson Motorsports	70	1:32’51.695	42.877	1.583	92.684
11	David Malukas	Dale Coyne Racing with HMD	70	1:32’54.709	45.891	3.014	95.105
12	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	70	1:32’59.995	51.176	5.285	93.437
13	Takuma Sato	Dale Coyne Racing	70	1:33’01.034	52.216	1.039	97.467
14	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	70	1:33’21.594	1’12.776	20.560	95.114
15	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	70	1:33’37.059	1’28.241	15.464	94.046
16	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	69	1:31’19.475	1 Lap	1 Lap	107.862
17	Romain Grosjean	Andretti Autosport	69	1:32’18.328	1 Lap	58.852	105.426
18	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport	69	1:32’50.587	1 Lap	32.259	89.686
19	Scott McLaughlin	Team Penske	69	1:32’58.872	1 Lap	8.285	93.718
20	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	69	1:33’28.402	1 Lap	29.529	89.791
21	Santino Ferrucci	Juncos Hollinger Racing	68	1:32’14.190	2 Laps	1 Lap	101.948
22	Jimmie Johnson	Chip Ganassi Racing	68	1:32’53.894	2 Laps	39.704	89.652
23	Tatiana Calderón	A.J. Foyt Enterprises	68	1:32’56.390	2 Laps	2.496	95.516
24	Kyle Kirkwood	A.J. Foyt Enterprises	49	1:08’07.132	21 Laps	19 Laps	32.204
25	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	21	1:09’53.061	49 Laps	28 Laps	3.311
26	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	2	10’59.767	68 Laps