WEC: Pechito López consigue la pole position en las 24 Horas de Le Mans

En la sesión de 30 minutos en la que participaron los seis coches más rápidos de cada clase, Kobayashi fue el primero en marcar una vuelta de 3m23.900s en su primer intento, más de un segundo más rápido que su compañero de equipo Hartley en el Toyota #8.

Olivier Pla fue el tercero más rápido con el Glickenhaus #708, a 2,5 segundos de distancia, pero dos segundos por delante de Nicolas Lapierre, que tuvo problemas en su primera vuelta con el Alpine A480 #36.

Sin embargo, la bandera roja no tardó en aparecer cuando Kevin Estre, el hombre más rápido en GTE durante toda la semana, hizo un trompo y se fue contra el muro en Indianápolis con su Porsche 911 RSR-19 #92.

Tras una breve interrupción, Kobayashi se mantuvo ligeramente por encima de su referencia, mientras que Hartley se acercó a tres décimas con vueltas de 3m24.230s y luego 3m24.195s. Lapierre mejoró para colocarse tercero con un tiempo de 3m26.015s, que siguió con una vuelta de 3m25.574s.

La vuelta de Lapierre ha sido casi cuatro décimas más rápida que el 3m25.996s de Pla, mientras que Dumas ha sido un lejano quinto en el segundo coche #709 de Glickenhaus.

Antes de la sesión de la Hyperpole, «Pechito» López relativizó el valor de salir al frente en las 24 Horas de Le Mans. «Creo que no cuenta mucho. Si bien quizás largar adelante siempre minimiza los riesgos, pero en una carrera tan larga no define nada. Nosotros hemos sido los más rápidos en los últimos años y lamentablemente se nos ha escapado la victoria».

«Obviamente es lindo estar en las portadas de los diarios siendo los más rápidos para largar pero lo que realmente uno quiere estar terminar adelante el domingo a las cuatro de la tarde», agregó.

En LMP2, Antonio Félix da Costa y Louis Deletraz se intercambiaron inicialmente el primer puesto, con Da Costa asegurando la pole con una vuelta de 3m27.950s en el JOTA Oreca-Gibson #38 que comparte con el mexicano Roberto González y con Anthony Davidson, medio segundo por encima de Deletraz en el WRT Oreca #41.

Will Stevens fue tercero con el Oreca #65 de Panis Racing, a sólo una décima de Deletraz, seguido por Nyck de Vries, de G-Drive y compañero del argentino Franco Colapinto, y la pareja de United Autosports Nico Jamin y Paul Di Resta.

#72 Hub Auto Racing Porsche 911 RSR – 19 LMGTE Pro, Dries Vanthoor, Alvaro Parente, Maxime Martin

Photo by: Paul Foster

Pole position sorpresa en GTE Pro

En GTE Pro, el momento del incidente de Estre hizo que los cinco coches restantes tuvieran que esperar hasta después de la reanudación para dar sus primeras vueltas rápidas, pero también significó que el claro favorito para la pole quedara fuera de la competición.

Dries Vanthoor fue el más rápido en la primera salida con el Porsche 911 RSR-19 #72 de HubAuto, con su vuelta de 3m46.882s siendo dos décimas más rápida que la de Daniel Serra en el Ferrari 488 GTE Evo #52 de AF Corse y Nick Tandy en el Corvette C8.R #64.

La vuelta del belga se mantuvo hasta el final, consiguiendo la pole para el coche privado del equipo asiático.

James Calado fue cuarto en el segundo Ferrari AF Corse #51, a cuatro décimas de la pole, y Gianmaria Bruni se conformó con la quinta posición en el único Porsche de fábrica restante.

Porsche, en tanto, barrió con los tres primeros en GTE Am, con Julien Andlauer consiguiendo la pole en el Porsche Dempsey Proton #88 con un tiempo de 3m47.987s.

Andlauer aventajó en más de cinco décimas al Porsche #86 de GR Racing de Ben Barker y en nueve décimas al tercer clasificado, el Porsche #56 del Team Project 1 de Matteo Cairoli.

WEC - 24 HORAS DE LE MANS - HYPERPOLE