La segunda sesión comenzaba con prácticamente todos los monoplazas esperando a que el semáforo del pit-lane cambiara a verde. Y es que, tras dos banderas rojas en los primeros libres, no había tiempo que perder para recuperar el tiempo perdido.

La meteorología acompañaba por completo, con un cielo despejado y 23 ºC de temperatura que calentaban el asfalto de Albert Park hasta los 40 ºC.

Primera media hora frenética

El piloto más rápido de la primera sesión, Lando Norris (1:17.475), fue el primero en registrar un tiempo relevante, pero el británico de McLaren no estuvo exento de problemas al salirse de pista -sin consecuencias- en una de sus vueltas rápidas.

Además, poco le duró el primer puesto, ya que George Russell primero y un espectacular Carlos Sainz (1:17.302) después le arrebataron dicho honor. Detalles sin importancia en cualquier caso, puesto que los tiempos iban a bajar aún bastante más en una primera mitad de la sesión destinada a las tandas cortas.

Al filo de los 20 minutos de sesión, los Ferrari emergieron, con Charles Leclerc convirtiéndose en el primer piloto en bajar a 1:16 en Albert Park. Lewis Hamilton se colocó segundo, aunque a nada menos que cuatro décimas del monegasco y sólo una décima por delante del Williams de Sainz.

En cualquier caso, el momento de los neumáticos blandos nuevos llegó a continuación, permitiendo bajar aún más los tiempos.

Estos neumáticos no le servían a Fernando Alonso (1:17.330) nada más que para colocarse quinto entre los pilotos más rápidos con medios, aunque Lance Stroll escalaba un poco más tras ser algo menos de una décima más veloz que su compañero.

Por su parte, Carlos Sainz no pudo aprovechar su primera vuelta rápida con neumáticos blandos. Tras un breve paso por boxes, volvió a pista con el mismo juego, pero nuevamente el tiempo registrado con medios fue el que prevaleció.

Finalmente, Charles Leclerc fue el piloto más rápido con un 1:16.439, imponiéndose al ídolo local Oscar Piastri y al McLaren de Lando Norris, que fueron 124 y 141 milésimas más lentos respectivamente.

A por las tandas largas

Pero aún quedaba mucha sesión, puesto que como es habitual en la segunda sesión de entrenamientos libres, los pilotos tenían pendiente completar las tandas largas para preparar la carrera del domingo.

En estas tandas, la tabla de tiempos no sufre variaciones, pero comienza a verse quién tiene mejor ritmo con cargas más altas de combustible. Carlos Sainz eligió el neumático medio para realizar su simulación, al igual que Fernando Alonso. Otros, como los pilotos de Mercedes, eligieron el duro.

Los tiempos de estas tandas largas empezaban a dar algunos indicios de lo que podremos ver el domingo -si la lluvia finalmente no aparece-: Red Bull está en problemas, mientras que Ferrari y McLaren están muy fuertes.

También prometía mucho el ritmo de Antonelli con el Mercedes, mientras que Williams parece firme candidato a liderar el grupo perseguidor. No así Aston Martin que rodaba alrededor de medio segundo por vuelta más lento.

En cualquier caso, queda mucho camino por recorrer de aquí al domingo, por lo que estos ritmos no son más que una imagen difusa de lo que realmente veremos más adelante.