El “Pinchito”, que ganó la 3ª serie tras el recargo de los comisarios deportivos a José Manuel Urcera (Mustang), largó desde la 2ª posición y superó al “Titán” en la largada. A partir de allí, la lucha por la victoria se convirtió en un duelo entre Castellano y Canapino, que se escaparon notoriamente del resto del pelotón. Sin embargo, el arrecifeño no dispuso de ninguna posibilidad clara de intentar el sobrepaso.

Al contrario, en la reanudación tras el único ingreso del auto de seguridad, Canapino estuvo a punto de perder el 2º puesto con Mariano Werner (Mustang). Increíblemente, en el momento en el que el entrerriano estaba elaborando la maniobra de superación, la transmisión dejó al piloto del Fadel Racing con las manos vacías.

Luego de hacer el récord de vuelta en el segundo giro, Canapino se acercó a Castellano. Emulando el final del campeonato pasado, Santero y Werner luchan fervientemente por el tercer puesto. Finalmente, Werner logró quitarle la posición al campeón defensor.

En la quinta vuelta, Castellano se escapó a más de un segundo de Canapino, quien viene muy exigido. De repente, el Titán debe preocuparse también por Werner, que hizo el récord en el sexto giro.

Para la séptima vuelta, Canapino y Werner luchan activamente en la pista. Más atrás, Marcelo Agrelo superó a Urcera, está quinto y ya ataca a Santero, que no tiene un buen ritmo.

Durante la décima vuelta y en su regreso a la categoría, Matías Rossi tuvo problemas en su auto, se quedó estancado en la leca y provocó la salida del Pace Car.

En el relanzamiento, Castellano y Canapino tuvieron un áspero duelo pero las posiciones no cambiaron. Segundos después, Werner intentó meterse en la pelea y adelantar a Canapino pero tuvo problemas en su auto, por lo que su auto se terminó quedando y tuvo que abandonar la carrera.

En la vuelta 15 comenzó una nueva disputa: Santero y Urcera se debaten el tercer puesto. Adelante, Castellano le saca casi un segundo a Canapino, pero ambos se encuentran a más de cinco del resto. Momentos después, Agrelo superó a Urcera y nuevamente busca atacar a Santero.

En la vuelta 18, Canapino redujo las diferencias con Castellano y empieza a buscar la superación. Santero continúa defendiéndose de gran manera ante Agrelo.

En la vuelta 23, Agrelo se la jugó para intentar pasar a Santero y terminó siendo superado por Urcera.

Castellano, que aventajó a Canapino por 0s419 al momento de la bandera a cuadros, cosechó su 9ª victoria en 292 carreras en Turismo Carretera y la 1ª con el Dodge Challenger, modelo que obtuvo su 2º éxito en la categoría. El loberense hizo festejar a la “Pentaestrella” por 2ª vez en Viedma, donde había ganado en 2015 con Facundo Ardusso.

“Fue una carrera espectacular. Pude hacer una linda maniobra para pasar a la punta en la largada y después tuve que exigirme al máximo para defenderme porque (Canapino) me trajo siempre cortito”, sostuvo Castellano.

Con asistencia técnica de Sebastián Prósperi y Luciano Monti y los motores de Fabián Giustozzi, el “Pinchito” consiguió su primer triunfo en el Turismo Carretera sin la atención de su propio equipo. En contrapartida, resultó el primer éxito del Tomás Abdala Racing en su 16ª carrera en la categoría: 8 con Juan Bautista De Benedictis y 8 con Jonatan Castellano, que se sumó a la escuadra lobense en El Villicum 2024.

Agustín Canapino (Camaro) volvió a quedarse con las ganas de llevarse la victoria: en las últimas 4 Finales, terminó 3 veces en el 2º puesto (San Nicolás, Toay y Viedma) y en la restante abandonó cuando lideraba (La Plata). “El Pinchito aprovechó bien la aceleración y no tuve  chances de nada en la largada. Después se defendió bien con esa aceleración extra que tenía y no se equivocó nunca”, se lamentó el “Titán”, que debió conformarse con su 59º podio en 226 carreras en TC.

La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 8 y 9 de marzo en el autódromo de El Calafate.