Pese a la caída, el español acabó segundo en la hoja de tiempos, clasificándose directamente para la Q2 del Gran Premio de Malasia, que se celebra este fin de semana en Sepang, y habiendo exhibido un muy buen ritmo de carrera durante la sesión hasta el time attack.

Tras los dos contendientes al título terminó Enea Bastianini, con la misma moto, a dos décimas de la referencia, con Maverick Viñales, el único piloto que ha estado siempre en la Q2 esta temporada, junto a Pecco y Jorge, ocupando la cuarta posición como primera moto no Ducati al manillar de su Aprilia.

Quinto acabó Alex Márquez en un circuito que siempre se le ha dado bien y donde el año pasado logró un podio en la sprint, superando a la primera moto japonesa, la de Fabio Quartararo, que fue sexto. Franco Morbidelli exprimió las cualidades de su Ducati GP24 para acabar séptimo, por delante de Alex Rins, que a rueda de Bagnaia se coló en la Q2, algo poco habitual últimamente para el catalán, logrando colocar las dos motos Yamaha en el top 10.

Jack Miller fue noveno y, por los pelos, Marc Márquez logró clasificarse directamente para la Q2 con el décimo mejor tiempo, superando en 76 milésimas a Pedro Acosta, que se quedó fuera de la clasificatoria cronometrada como undécimo. Ambos pilotos, el murciano y el catalán, empezaron su última tanda con gomas nuevas a rueda de Martín, pero la caída del madrileño les dejó descolocados y tuvieron que buscarse la vida para hacer sus vueltas rápidas, con más suerte para el de Ducati en detrimento para el de KTM.

Tampoco pasó Marco Bezzecchi ni Brad Binder entre los habituales en la Q2, con Alex Espargaró 17º tras caerse hasta dos veces en la curva 9. Joan Mir acabó 20º como último piloto permanente, mientras que el italiano Andrea Iannone volvió a demostrar que no desentona del todo en MotoGP, logrando superar a Lorenzo Savadori y terminando a menos de dos segundos de la marca de Bagnaia.

Cla	Piloto	#		Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h
1	P. Bagnaia Ducati Team	1		Ducati	18	1’57.679		169.569
2	J. Martín Pramac Racing Ducati	89		Ducati	20	+0.050 1’57.729	0.050	169.497
3	E. Bastianini Ducati Team	23		Ducati	20	+0.198 1’57.877	0.148	169.284
4	M. Viñales Aprilia Racing Team	12		Aprilia	18	+0.462 1’58.141	0.264	168.906
5	A. Márquez Gresini Racing	73		Ducati	20	+0.617 1’58.296	0.155	168.685
6	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	18	+0.624 1’58.303	0.007	168.675
7	F. Morbidelli Pramac Racing Ducati	21		Ducati	17	+0.631 1’58.310	0.007	168.665
8	A. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	18	+0.657 1’58.336	0.026	168.628
9	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43		KTM	20	+0.681 1’58.360	0.024	168.594
10	M. Márquez Gresini Racing	93		Ducati	18	+0.683 1’58.362	0.002	168.591
11	P. Acosta Tech3 GasGas Factory Racing	31		KTM	19	+0.759 1’58.438	0.076	168.483
12	M. Bezzecchi Team VR46	72		Ducati	20	+0.781 1’58.460	0.022	168.451
13	J. Zarco Team LCR	5		Honda	18	+0.946 1’58.625	0.165	168.217
14	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	15	+0.970 1’58.649	0.024	168.183
15	T. Nakagami Team LCR	30		Honda	19	+1.321 1’59.000	0.351	167.687
16	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	20	+1.428 1’59.107	0.107	167.536
17	A. Espargaró Aprilia Racing Team	41		Aprilia	11	+1.509 1’59.188	0.081	167.422
18	L. Marini Repsol Honda Team	10		Honda	22	+1.696 1’59.375	0.187	167.160
19	A. Fernández Tech3 GasGas Factory Racing	37		KTM	19	+1.723 1’59.402	0.027	167.122
20	J. Mir Repsol Honda Team	36		Honda	20	+1.856 1’59.535	0.133	166.936
21	A. Iannone Team VR46	29		Ducati	18	+1.939 1’59.618	0.083	166.821
22	L. Savadori Trackhouse Racing Team	32		Aprilia	19	+2.429 2’00.108	0.490	166.140