TC2000: Cáceres se quedó con la segunda carrera

Finalmente, Emmanuel Cáceres (PSG16 Team) se tomó revancha en el autódromo Roberto Mouras de La Plata y logró la victoria que le era esquiva en un trazado en el cual fue dueño de la pole, es record en clasificación y ostenta un segundo y tercer lugar en el podio. Augusto Scalbi (JM Motorsport) y Gianfranco Collino (Pro Racing) completaron el podio de la novena fecha de TC2000, siendo éste último, el nuevo líder en el Campeonato.

Tras la tercera pole del año lograda en la tarde de ayer, Emmanuel Cáceres partió desde la posición de privilegio acompañado en la primera fila por Gianfranco Collino. Por detrás se encolumnaron Augusto Scalbi y Manuel Luque (Escudería Río de La Plata). El líder del torneo, Antonino García (RAM Racing Team Paladini), lo hizo desde el noveno lugar.

Con un fuerte viento que favorecía a los pilotos en la recta principal se puso en marcha la carrera estelar del fin de semana. Vale recordar que ayer, culminada la clasificación, se disputó el Sprint, en el cual Bruno Armellini (DTA) se consagró como ganador, partiendo hoy el de San Nicolás desde la 11ma ubicación. Las posiciones de la grilla dominical obedecen a la clasificación sabatina, en tanto el ordenamiento de partida del Sprint se realizó con los doce mejores de la clasificación invertidos y el resto como lo habían hecho en la clasificación.

En la largada Cáceres fue imbatible y Augusto Scalbi superó al escolta Gianfranco Collino antes de cumplirse el primer giro. La lucha de marcas: Honda, Renault, Fiat la completaba Ford con Luque. En la vanguardia el mendocino tomaba distancia mientras Scalbi y Collino brindaban un buen show por el segundo lugar.

Cumplidas tres vueltas “Peluche” sacaba provecho de la lucha por el segundo lugar y se distanciaba a más de dos segundos de Scalbi. Gianfranco Collino, Manuel Luque, Matías Galetto, Mario Gerbaldo, Luciano Farroni, Humberto Krujoskui, Franco Crivelli y Antonino García completaban el top ten.

En cuanto a las posiciones en pista la competencia era lineal, pero con solo 5 vueltas de las 25 pautadas la estrategia de varios equipos era cuidar los neumáticos. En ese entonces Agustín Lima Capitao abandonaba a la vera de la cinta asfáltica.

El promedio del ritmo de vuelta era casi un segundo y medio más lento que en el Sprint sabatino. El líder Cáceres marcaba 1m33s047/1000. Para ese entonces el debutante Lucas Yerobi se posicionaba 18vo tras haber partido desde el 26to lugar.

Promediando la competencia, la punta no sufría cambios posicionales pero la presión del Renault Fluence de Augusto Scalbi sobre el Honda Civic de Emmanuel Cáceres se notaba en los relojes. El de General Conesa le “limaba” décimas de segundos al mendocino.

Espectáculo aparte daban Martín Coulleri, Diego Ciantini, Martín Moggia y Germán Sirvent en la lucha por el 12mo lugar. El interesante “trencito” los mostraba incesantes en la lucha por entrar entre los 10 puestos puntuables, máxime pensando en que este nuevo sistema de competencia (que se mantendrá hasta fin de año) otorga un 35% más de puntos que las finales regulares.

El suspenso en pista lo generaban Federico Panetta y Lucas Yerobi quienes en una primera instancia tenían un roce en el ingreso a la recta principal que mostraba al bahiense transitar por el pasto del sector interno, y dos vueltas después otro roce dejó al Ford de Panetta haciendo un trompo en la gramilla externa de la pista. A solo 6 vueltas de la bandera a cuadros Danilo D´Angelo  abandonaba tras un despiste. Un giro después era el ganador de ayer, Bruno Armellini, quien desertaba de la competencia.

El top ten no mostraba grandes cambios más allá del enroque de posiciones entre Mario Gerbaldo y Matías Galetto (quinto y sexto respectivamente) y el abandono de Crivelli, lo cual le permitía a Tomás Genné Gagliardi ser décimo y a Germán Sirvent 11mo. Tras ellos aparecía el sorprendente Yerobi, quien en su fecha debut ya había avanzado 14 lugares.

La última vuelta solo sirvió para que Emmanuel Cáceres se robara las miradas al igual que los integrantes del equipo PSG16 Team que mantenían el grito ahogado de ver a “Peluche” sacarse la espina que significaba ganar en La Plata. Tiene el record en clasificación, una pole position, un podio como tercero y otro como segundo, pero le faltaba ocupar el escalón más alto del sitio de premiación y hoy lo hizo tras haber dominado de punta a punta.

Por detrás festejaron también en el podio Augusto Scalbi (JM Motorsport) y Gianfranco Collino (Pro Racing), completando los diez lugares puntuables Manuel Luque (Escudería Río de La Plata), Mario Gerbaldo (RAM Racing Team Paladini), Matías Galetto (Vitelli Competición), Humberto Krujoski (Escudería Río de La Plata), Antonino García, Luciano Farroni (ambos RAM Racing Team Paladini) y Tomás Gagliardi Genné (Escudería Río de la Plata).

Disputadas 9 de 12 competencias anuales, el Campeonato muestra a Gianfranco Collino como nuevo líder con 155 unidades, seguido por Augusto Scalbi (153), Antonino García (151), Emmanuel Cáceres (149) y Luciano Farroni (143).

La próxima fecha de la especialidad se disputará el fin de semana del 11 de Octubre en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis.