Cuando parecía que Matías Rossi era imbatible y que nadie podía vencer el rendimiento del campeón de la categoría, apareció Mariano Werner con el Ford de su propia estructura para que en una vuelta magnífica, esas que son al límite de la adherencia, marque un registro de 1m 28 695 y de esa manera saltar a la primera colocación del clasificador general. Anteriormente, el de Paraná venía demostrando que el funcionamiento de su máquina era más que interesante y se encontraba a la altura de las circunstancias para luchar por la delantera, dicha situación la cristalizó hoy a la hora clasificar para que la gente del óvalo consiga así su primera pole del 2015.
“Fue una gran vuelta, en la cual la segunda fue mejor. El auto funciona bárbaro. Nosotros sabíamos del potencial de Rossi y por arriesgamos y sacamos la pole. Estoy muy contento y agradezco a todo mi equipo”, dijo el dueño del “1” para el TC en Centenario.
El circuito se encontraba en condiciones similares al día de ayer, porque la tierra y la arenilla continuaban sobre la carpeta asfáltica, aunque sin la presencia de viento y con un cielo nublado. Con este clima, algunos se vieron beneficiados pero perjudicó a tantos otros que no pudieron cumplimentar una vuelta ideal de clasificación.
Matías Rossi, mejoró su tiempo del viernes, pero no le alcanzó para llegar a lo hecho por Werner. Fueron 0,08 centésimas de diferencia entre el de Paraná y el representante de Del Viso. De todos modos, el ritmo en el auto del Granadero se mantiene y será protagonista mañana domingo e indudablemente gran rival del poleman.
Tercero fue Leonel Pernía que repitió el registro de ayer y no pudo mejorar, distanciándose del líder por 0,39 centésimas. El de Tandil manifestó que su auto es competitivo y está para pelear en la jornada de mañana.
La cuarta posición fue para Agustín Canapino, quizás quien más avanzó en el día de hoy con el Chevrolet del Jet Racing, quinto Juan Marcos Angelini con el mejor Dodge, sexto Juan Manuel Silva, cerraron el top ten, Di Palma, Martínez, Castellano y Ortelli.
