El trazado catalán es uno de los mejores termómetros para valorar cómo de rápido (o lento) es un monoplaza. Esto llega, además, en un momento de incertidumbre alrededor del equipo Red Bull, a pesar de su última victoria en Canadá.

¿Se puede batir a Max Verstappen? Lo cierto es que el neerlandés ha ganado en Barcelona los dos últimos años y el circuito es muy favorable al Red Bull. Pero los McLaren están ahí, siendo el equipo que más puntos ha obtenido en las últimas cuatro carreras. Y está por ver de lo que son capaces en Ferrari y Mercedes, que dio un paso adelante en el último GP.

Fernando Alonso provoca una bandera roja

La sesión apenas tuvo incidentes en pista, salvo una bandera roja cuando faltaba un tercio de sesión por un resto de fibra de carbono que dejó en mitad de la pista el Aston Martin de Fernando Alonso.

El español, que se pasó buena parte de la sesión probando las novedades en su coche con el neumático duro y una parrilla de sensores, tocó con dureza el piano exterior de la curva 9 y una de las piezas del fondo de su monoplaza salió volando.

Antes, muy pocas cosas sucedieron en pista, con la gran mayoría de pilotos probando el compuesto más duro de Pirelli. Max Verstappen se colocó en lo más alto de la tabla en su primer intento, aventajando en casi medio segundo a George Russell y a un Carlos Sainz que sigue con su futuro sin aclararse.

Cruzado el ecuador de estos Libres 1, el neumático medio y, sobre todo, el blando comenzaron a ganar protagonismo. El madrileño se aupó a la primera plaza con el compuesto amarillo, hasta que llegó Max con el blando y se la arrebataría. Luego, fue Norris el que hizo lo propio antes de la bandera roja.

Sin cambios al final de la sesión

La recta final de la sesión fue el momento de la gran mayoría de pilotos de buscar el mejor tiempo, pero nada cambió en la parte más alta respecto a lo que vimos tras la interrupción. Ni Carlos Sainz, tercero, ni George Russell, cuarto, usaron el neumático blando, y aun así quedaron en la parte alta.

Lando Norris se llevó el mejor tiempo por delante de Max Verstappen, lo que abre la esperanza al equipo McLaren de hacer algo importante en España. Fernando Alonso salió al final con el neumático blando y terminó noveno.