Barnard se adelantó en la línea de meta y, aunque el piloto de Norwich le plantó cara en la curva 1, se fue largo y se vio obligado a rodear el bolardo al reincorporarse, con Martí en cabeza.

Browning (Williams junior) y Leonardo Fornaroli (Trident) se enzarzaron en la curva 4 cuando el segundo clasificado del sábado esperaba recuperar posiciones, pero ambos se fueron a la grava.

Browning se reincorporó pero se vio obligado a parar con la suspensión rota, lo que provocó una bandera amarilla en el sector dos, pero Fornaroli consiguió continuar.

El coche de seguridad se desplegó como resultado, deteniendo la acción durante tres vueltas antes de que la carrera se reanudara en la sexta vuelta, con Martí liderando el pelotón desde el principio.

Barnard se acercó al líder en la novena vuelta gracias al DRS, pero empezó a tener problemas.

Las banderas amarillas volvieron a ondear en la vuelta siguiente cuando Hunter Yeany y Rafael Villagomez se encontraron en la curva 2, el piloto de Rodin Carlin se vio forzado a abrirse antes de rebotar en los bordillos y hacer contacto con su rival del VAR.

Yeany se puso en marcha de nuevo, pero regresó a boxes para retirarse, evitando otra interrupción del coche de seguridad.

Colapinto se puso segundo en la vuelta 11 en la recta principal, arrebatando la posición a Barnard con facilidad, antes de que Beganovic, miembro de la Ferrari Driver Academy, hiciera lo propio mientras Barnard luchaba por mantener el ritmo.

Gabriele Mini, que era segundo en la clasificación antes de la carrera, había recuperado siete puestos en la vuelta 13, pero entonces tuvo un altercado con Christian Mansell en la curva 1, no pasó el bolardo y recibió una penalización de cinco segundos.

El líder del campeonato Gabriel Bortoleto (Trident) adelantó a Barnard en la vuelta 17, con Paul Aron siguiéndole en su coche Prema.

Mari Boya (MP) y Sebastian Montoya (Hitech) también se unieron a la lucha en la vuelta siguiente, mientras Barnard seguía escapándose.

Gregoire Saucy, que iba detrás del pelotón, sufrió un pinchazo cuando intentaba adelantar a Oliver Goethe por la 12ª posición, y el alerón delantero del piloto de Trident rozó la parte trasera izquierda de la máquina de ART, poniendo fin a su carrera. Goethe recibió una penalización de 10 segundos por el incidente.

En la vuelta 21, Martí aventajaba en dos segundos a Colapinto y en 6,5 segundos a Beganovic, y la diferencia no hizo más que aumentar, ya que Martí cruzó la meta con 4,4 segundos de ventaja sobre el joven piloto argentino de Williams.

Bortoleto finalizó cuarto con Aron, Boya en quinto y sexto. Montoya, O’Sullivan, Barnard y Mansell en el top 10.

La próxima ronda de la especialidad será entre el 30 de junio y 2 de julio en el circuito austríaco Red Bull Ring, en Spielberg.