Fórmula 1: Pole de Leclerc y sanción para Hamilton

Parece que este año nada le puede ir plenamente bien a Ferrari, pues las escasas ocasiones en las que se ha mostrado capaz de dominar a Mercedes y Red Bull, algún inconveniente ha evitado que la fiesta sea completa.

Ya ocurrió en Bahréin, cuando el dominador fin de semana de Charles Leclercse fue al traste por una avería de motor. También en Azerbaiyán, cuando el monegasco sufrió un accidente que trastocó el curso de las cosas. Y en Austria, el joven piloto de Ferrari ha vuelto a sacar su mejor versión para lograr la segunda pole de su carrera deportiva, pero Sebastian Vettel ni siquiera ha podido salir de su garaje en la Q3.

El tetracampeón del mundo había sido la única oposición de un fantástico Leclerc en la Q2, con los Mercedes a más de cuatro décimas. Pero, al volver al garaje para preparar la ronda final, el coche #5 comenzó a tener problemas en lo que posteriormente el equipo identificó como un fallo en la línea neumática que insufla aire al motor. Ello propició que finalmente Vettel quedara emplazado en la décima posición sin haber marcado tiempo alguno. “El coche no quería arrancar. Hemos perdido presión en el sistema neumático y los chicos han intentado arreglarlo, pero no hemos podido hacerlo a tiempo”, explicó el piloto.

Charles Leclerc, por su parte, se mostró entusiasmado con el comportamiento del SF90 #16, que tras diversos cambios de puesta a punto realizados en la tarde del viernes, se hizo más competitivo. “El coche se ha comportado increíble. Hicimos algunos cambios tras los Libres 2 y han ido muy bien. Es un gran placer pilotar este coche al límite y me he sentido genial. Estoy muy contento de haber podido conseguir esta pole“, dijo.

«El coche se ha comportado increíble. Hicimos algunos cambios tras los Libres 2 y han ido muy bien»

De manera sorprendente, Ferrari decidió conseguir el mejor tiempo de Q2 con los neumáticos blandos, a diferencia de los Mercedes y Max Verstappen, que iniciarán la carrera con medios. Algo que no preocupa a Leclerc. “Si, es lo que hemos comprobado durante los libres, estamos contentos con nuestra elección. Mañana va a hacer mucho calor y la carrera va a ser físicamente muy dura, habrá que gestionar bien absolutamente todo y espero tener un buen resultado”, concluyó.

Ferrari está poniendo toda la carne en el asador para conseguir que lo de Francia sea el gran punto de inflexión de la temporada, y que desde ya, todo vaya a mejor. Y dese luego, mejor está yendo este Gran Premio de Austria, porque si bien la jornada de viernes estuvo repleta de contratiempos, que Charles Leclerc mantenga el mejor tiempo antes de clasificación no son más que grandes noticias para los chicos de Maranello.

El piloto monegasco bajó hasta el 1’03’’987, dejando a Lewis Hamilton a décima y media y a Valtteri Bottas a 234 milésimas. Los Mercedes, especialmente en manos del británico, no se han visto tan cómodos como Leclerc, que mostraba cierta facilidad para llevar el coche por el sitio. Sebastian Vettel quedó a 263 milésimas del tiempo de su compañero, en cuarta posición.

Red Bull no ha obrado el milagro y el RB15 sigue un escalón por detrás, que en este Red Bull Ring se traduce en tener a Max Verstappen a 459 milésimas del mejor tiempo, a algo más de dos décimas de Vettel. Gasly no tuvo una buena sesión. Perdió tiempo saliendo tarde a pista, y más tiempo aun cuando le fue detectado un problema de potencia. El francés no pudo mejorar el 1’05’’152, a más de medio segundo de su compañero. Tanto, que hasta Lando Norris consiguió meterse entre medias de los Red Bull.

McLaren mantiene el buen momento de forma. No solo por el 1’04’’986 marcado por Lando, sino ratificado por el 1’05’’219 de un Carlos Sainz que debido a su sanción, no arriesgó lo más mínimo. McLaren sigue presumiendo de compañerismo, y durante parte de la sesión se encargaron de ensayar los rebufos para la clasificación.

Grosjean se metió entre medias de los Racing Point, los cuales rodaron poco, especialmente en el caso de Stroll, por aparente carencia de repuestos, o más concretamente alerones delanteros. Lo que no evitó un susto del canadiense, con una acción muy similar a la que rompió el alerón de Hulkenberg durante el viernes. Los Williams cerraron la tabla de tiempos, con Kubica a casi tres segundos y medio en el que es el tiempo por vuelta más corto del año.